Volkswagen Passat B3 (1988-1993)

Третье поколение "большого Фольксвагена" - Volkswagen Passat B3 появился в 1988 году. Эта модель заслужила титул идеального семейного автомобиля. Неудивительно, что, несмотря на большой выбор подержанных машин, их стоимость, особенно практичной модификации универсал, остается довольно высокой.

Кузов автомобиля не отличается особыми дизайнерскими изысками, однако оставляет вполне благоприятное впечатление. Салон довольно просторен спереди и сзади, имеет хорошую шумоизоляцию. Передние сиденья удобны, однако "по-немецки" жесткие, как впрочем и задние. Багажник вместительный, а в универсале он просто "огромный", недаром большой популярностью на рынке пользуются именно универсалы. Дизайн и отделка салона полностью сочетаются со скромным внешним видом т.е. сделано добротно, но без претензий. Приборная панель проста и функциональна. Volkswagen Passat B3 не отличался богатой стандартной комплектацией и большим количеством опций. Попадается большое количество машин именно базовой версии, которая называлась CL, это обозначение выштамповано на крышке багажника седана и задней двери универсала. Попадаются и экземпляры без гидроусилителя руля, но это редкое исключение.

На дороге автомобиль показывает неплохие динамические характеристики. Ходовая часть Фольксваген Пассат не отличается особой мягкостью, но уверенно амортизирует неровности дорожного покрытия. В движении производит впечатление очень надежной и крепкой машины. Тормоза надежны и долговечны, на некоторых модификациях устанавливали ABS. И еще о безопасности, это поколение не оборудовали подушками безопасности, их стали ставить на следующие поколение - Volkswagen Passat B4.

Из двигателей VW Passat B3 можно рекомендовать бензиновые инжекторные 4-цилиндровые 1,8 л. (90 л.с.) и 2,0 л. (115 л.с.). Не лучшим выбором будут слабый 1,6 л. (75 л.с.) и 1,8 л. (107 л.с.). Тем, кто предпочитает энергичный "спортивный" стиль езды в ущерб экономичности, адресованы двигатель 1,8 л. (125 л.с.), модификации G60 (160 л.с.) с турбонаддувом и приводом 4х4 и VR6 2,8 л. (174 л.с.). При покупке топ-версии VR6, будьте особенно внимательны к состоянию двигателя и подвески, а также не забывайте, что содержание и ремонт такого "Пассата" будет заметно дороже и сложнее. Также не рекомендуется приобретать уже упомянутую G60. Дизельные двигатели имеют "среднюю" надежность, стоит обращать внимание только на достаточно мощные варианты.