Автомобили Ford Focus C-Max (Форд Фокус С-Макс)

Ford Focus С-MAX - поздний ребёнком компании Ford, появился на свет уже после своих европейских конкурентов. Тем не менее, компактный переднеприводный минивэн, сконструированный на платформе Mazda 3, считается удачной моделью и довольно быстро нашёл своих поклонников в Европе и Росии.

Буквы С-MAX в названии машины означают не что иное, как «максимальный комфорт», и набор базового пакета пятидверного универсала вполне соответствует этой заявке даже в минимальной комплектации Ambiente:

• Задний стеклоочиститель с омывателем
• Боковые молдинги и ручки дверей, окрашенные в черный цвет
• Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида
• Карманы на спинках передних сидений
• Отделение для хранения предметов под передним сиденьем
• Три регулируемых задних подголовника
• Ручная регулировка высоты водительского сиденья
• Три 40/20/40 задних сиденья с раздельно складывающейся спинкой, индивидуальной регулировкой наклона и возможностью демонтажа
• Передние стеклоподъемники с электроприводом и функцией опускания от одного нажатия кнопки со стороны водителя
• Интеллектуальная система безопасности:
o передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
o боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
• Антиблокировочная тормозная система с системой помощи при экстренном торожении (ЕВА) и системой электронного распределения тормозных сил (EBD)
• Иммобилайзер - Пассивная система защиты от угона (PATS)
• Центральный замок
• 15" стальные колесные диски с 9-спицевыми колпаками

Но главное, за что любят Ford Focus С-MAX, это за грамотную организацию внутреннего пространства, при которой эта машина по праву достойна называться семейным автомобилем: стоит только сложить центральное кресло, и два соседних сдвигаются по диагонали назад, освобождая место для локтей и ног. Таким образом, лёгким движением руки пятиместный универсал превращается в четырёхместный. Кроме этого у пассажиров заднего салона есть возможность воспользоваться откидными столиками, вмонтированными в передние сиденья, и контейнерами, встроенными тут же под ногами.

К услугам водителя и пассажира, сидящего на переднем сиденье, имеется два перчаточных ящика и отделение для мелочей, расположенное под сиденьем. Едущим остаётся только наслаждаться дорогой, потому что все необходимые предметы можно разместить так, чтобы не пришлось тратить время на их поиски. Остаётся только пристегнуться ремнями безопасности – и вперёд.

Преднатяжители ремней устроены так, чтобы обеспечить максимальное прилегание к телу во время аварии, причём передние ремни выполнены со специальными ограничителями, исключающими передавливание грудной клетки. Кроме этого «умная» фордовская система IPS при экстренном торможении прерывает подачу топлива в двигатель, а наличие ABS позволит водителю вовремя вырулить, не допуская проскальзываения колёс. Для того, чтобы при аварии уберечь ноги, придумана система отсоединения узла тормозной педали. Все эти мероприятия заслужили четыре звезды по шкале EurоCAP – 31 балл из 37 возможных. Как показали краш-тесты, практически все части тела манекена оказались хорошо защищёнными как при боковом, так и при фронтальном ударе.

Все счастливые обладатели Ford Focus С-MAX с удовлетворением отмечают прекрасную управляемость этого автомобиля, многорычажная подвеска неплохо справляется с неровностями, и предоставляет возможность ездить с комфортом. «Симакс» снабжается двумя типами трансмиссий – 5-и ступенчатой механической и 4-х ступенчатым автоматом. Гамма двигателей – от 1,6 до 2 л бензиновый Duratec и 1,6 Duratorq, работающий на дизеле. Самым интересным считается Ford Focus С-MAX с двухлитровым движком. Прекрасно разгоняется, КПП работает чётко и безупречно, переходя из «разгонного» режима в экономичный.

Ещё плюсы: прекрасные вентилируемые тормоза, тонированные стёкла, входящие уже в базовый комплект, достаточно вместительный, ёмкостью 416 л, багажник.

К минусам отнесём неудобные наружные зеркала и маленький, всего 115 мм, дорожный просвет, закрытый лишь пластиковым щитком. Впрочем, исходя из предназначения С-MAX, а он, всё-таки считается машиной для шоссе, это не так уж страшно. К тому же в скором времени компания Ford готовит выпуск полноприводного кроссовера С-MAX, в котором этот недостаток будет полностью устранён.

Новый кроссовер планируется создать на базе новейшего С-MAX, который уже был продемонстрирован на последнем автосалоне в Детройте. Авто отличается от своего собрата дизайном в стиле «Кinetic Design», имеющим более агрессивную направленность. Эта модель теперь потеряла название Focus и назывется теперь короче: Ford С-MAX, её производство планируется начать уже в 2007 году.

А пока россияне с удовольствием покупают Ford Focus С-MAX в качестве удобного и вместительного семейного автомобиля. Поскольку семейные ценности - это единственная стоящая вещь, в которую не жалко вкладывать деньги. И стоимость С-MAX от 19400 до 23510 в топ-модификации Trend - это оптимальное сочетание цены и уровня комфорта машины подобного класса. Зимний пакет как таковой не предусмотрен, но обогрев лобового стекла, входящий в опцию «Улучшенная обзорность» (110 USD) и обогрев передних сидений (180 USD) можно приобрести дополнительно.

Заводская гарантия Ford Focus С-MAX — 100 тыс. км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Не позднее чем через 6 месяцев после покупки можно за дополнительную сумму купить программу «Форд Сервис Контракт», продлевающую гарантию до 4 лет и 125 тыс. км. Периодичность ТО – 20 тыс. км.