Автомобили Hyundai NF (Хэндэ НФ)

Седан среднего класса Hyundai NF — олицетворение передовых технологий. Эта модель появилась в 2005 году. Hyundai NF - это современный автомобиль, который считается одним из наиболее качественных из всех моделей этой компании, обладающий неповторимым дизайном марки Hyundai. Отличается комфортом, над которым поработали инженеры не первый год и прекрасными техническими характеристиками, а также огромными видами комплектациями. Однако сразу хочется оговориться, что всё-таки и в этой модели есть свои недостатки, но о них мы поговорим позднее.

Hyundai NF считается продолжателем традиций Sonata, одного из основных представителей модельного ряда Hyundai, поэтому его по праву можно считать шестым поколением этой модели.

На этот раз автомобиль стал на 55 мм длиннее предшественника, а его колесная база увеличена на 30 мм. Это изменение размеров, конечно, позволило сделать салон как можно более просторным и уютным. Место для ног передних пассажиров увеличилось на 10 мм, а задних — ни много, не мало на целых 30 мм. Объем багажника стал 462 литров.

Для Hyundai NF поставлена задача развить положительный опыт компании в отношении дизайна и технологий, улучшить уровень качества и как можно лучше удовлетворить потребности покупателей - президент компании ориентировал разработчиков как дизайна, так и технической стороны на достижения высокого уровня профессионализма в своём деле и высокой конкурентоспособности среди автомобилей других брендов.

Поколение прошлых моделей было нацелено на те же цели, поэтому Sonata считалась безопасным автомобилем среди среднего класса. Hyundai NF предоставляет своим владельцам еще больше гарантий безопасности. Чтобы это почувствовать, достаточно просто сесть в салон автомобиля. Структура кузова была спроектирована на компьютере и с высокой точностью реализована конструкторами. Ребра и стойки должны теперь хорошо защищать от возможных боковых ударов.

Естественно, производитель не упустил возможность расположить как можно больше подушек безопасности, как спереди, так и в боковых частях автомобиля. К тому же не были упущены шторки безопасности. Переднего пассажира и водителя защищают активные подголовники и трехточечные ремни с двойными преднатяжителями.

Что касательно контроля над дорогой, то и здесь всё предусмотрено: в комплектацию входит 4-х канальная антиблокировочная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия между осями (EBD). Как обычно, при вложении дополнительной суммы денег могут быть установлены системы помощи при торможении (BA) и курсовой устойчивости (ESP), а также антипробуксовочная система (TCS).

Дизайнеры Hyundai решили немного изменить облик автомобиля и принять за основу европейские тенденции. Они создали автомобиль хорошо прорисованными линиями и чертами, облик машины вам запомнится на всю жизнь. Радиаторная решетка выделяет переднюю часть кузова. Узкие фары головного света выглядят довольно внушительно, особенно при образовании единой светотехники.

17-дюймовые колеса сочетаются с арками, немного выдвинутыми вперёд, ручки хромированы, а в кузовные панели дверей вмонтирована зашита. Пропорции остаются традицией, это автомобильная мода.

Салон обладает индивидуальным стилем, которым доставит удовольствие и водителю, и пассажиру. В отделки использовано два цвета, довольно приятно сочетаемые друг с другом.

Двигатели совершенно новой разработки должны сделать невозможное возможным, дав ощущения динамичности поездки так, как будто вы находитесь в спортивном автомобиле. Оба ДВС — 3,3-литровый 233-сильный Lambda и 2,4-литровый 161-сильный Theta — достаточно мощные и экономные, с низким уровнем вредных выбросов, к чему, кстати, и стремится компания, выпускающая при этом не только достаточно экологически чистые авто, но и машины гибриды. Корпуса двигателей сделаны из алюминия, а газораспределительный механизм используется в работе с изменяемыми фазами (на Lambda), впускная система - с изменяемой геометрией.

Двигатель объёмом 3,3-литра комплектуется автоматической пятиступенчатой коробкой передач H-matic, в то время как 2,4-литровая версия — пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым «автоматом».

При производстве NF впервые применена собственная разработка Hyundai — инновационная система Active Geometry Control Suspension AGCS (Система активного управления геометрией подвески). Она позволяет регулировать параметры задних колес, что выводит управляемость в поворотах и ходовые качества автомобиля на кардинально новый уровень. Как обещали разработчики, при удачном раскладе, эта система найдёт своё воплощение и в других марках компании Hyundai.

Создатели Hyundai NF продумали устройство автомобиля до мелочей, подарив владельцу чувство уверенности и комфорта. Это и ящик для перчаток, и карман для карт в дверях, а также удачное расположение подстаканников – все это позволят водителю и пассажирам не беспокоиться о размещении вещей в салоне.

Также в получении максимального удовольствия от вождения помогут две колонки, способные легко менять направление под вашим руководством. Имеются также боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, а также трехструйные омыватели лобового стекла.

Удобным кажется расположение дополнительных удобств — розетки 12V в передней панели и багажнике, электропривод открывания крышки бензобака, подсветка моторного отсека, багажника, косметических зеркал и замка зажигания.

Боковые стёкла сделаны специально большой толщины, чтобы вас не отвлекал посторонний шум. В результате Hyundai NF имеет рекордно низкие показатели по уровню шума как на холостом ходу, так и в движении.

Цена Hyundai NF в России составляет от 779831р. до 1062281р.

Что касательно минусов, в салоне использовано слишком много пластика, а пластик, как мы знаем, легко ломаем. К тому же высокая цена, как выясняется, в немалой степени за магнитолу, которая по качеству, конечно, лучше аналогичных в других автомобилях, однако чересчур дорога. И опций при таком комфорте и хорошем техническом наборе всё равно мало. Их нужно добавлять, а цену снижать.