Иные // Citroen C6, Chrysler 300C, Volvo S80. <b>Выбирая большой седан, многие по традиции отдают предпочтение немецкой «классике». Но стоит ли уподобляться большинству, когда есть...
Вам, супергерои //
Chrysler 300C.
Он просто ошибся дверью //
Chrysler 300C.
Одиночное плавание //
Chrysler 300C.
Литров и зрелищ! //
Chrysler 300C.
Караван «сараев» //
Audi A6, Chrysler 300C, Volvo V70.
Американец до мозга костей // Chrysler LHS. <b>Chrysler LHS — самый большой седан. Автомобили, сделанные в США, пользуются в Европе, прямо скажем, невысоким спросом. А большинств...
Комната отдыха // Chrysler Voyager.
Родоначальник // Chrysler Voyager.
Спокойствие, только спокойствие… // Chrysler Neon.
Chrysler 300C возвращается в Россию Обновлённай автомобиль получил оригинальную решетка радиатора с семью рельефными горизонтальными «лезвиями», символизирующими точность. Хром...
Новый Chrysler 300C — официальная информация // 30.12.2010
Новый Chrysler 300 — очередная порция фото // 21.12.2010
» Все новости Chrysler300C
(20)
|
Отзыв владельца Chrysler 300C (Крайслер 300С) 2005 г.Автор: Сергей (Санкт-Петербург)
07/01/2012
Взял по случаю. Кризис научил экономить, и мне пришлось пересесть с Е-класса на более дешевый автомобиль. И знаете, я совершенно не жалею! Наоборот, даже денег сэкономил.
Взял я Chrysler 300C не с проста. У них и мотор 2,7-литровый, и база с Ешкой одинаковая. Внешне красавец! Американцы умеют произвести впечатление (до покупки 300С я упорно его путал с Бентли: «Чего это за мной Бентли пристроился? Уступлю от греха подальше... Е-мое! Это ж Крайслер!!!»). Вот прошло уже полтора года, а я по-прежнему балдею от его внешнего вида. С точки зрения практичности, есть огрехи. Например, маленькие стекла и высокая поясная линия сильно ограничивают обзорность. Тяжелый кузов и длинная база в купе с низким дорожным просветом доставляют немало хлопот в зимнее время года. Но, как говорится, красота требует жертв. Красивый и все тут, а за это можно многое простить. Салон отлично собран, но качество пластика типичное для американских машин, то есть отвратительное. Напрягает? Нисколечко! Массивная панель приборов заканчивает образ большой и крепкой машины. Салон очень просторный, кожа приятная на ощупь и довольно прочная, мой 4-х летний сынишка это доказал. Когда садишься внутрь и закрываешь дверь, на уши начинает давить тишина. На Мерине у меня так же было. Шумоизоляция на отличном уровне, единственное, что немного достают скрипы, когда салон не прогрет. По трассе чувство надежности увеличивается в разы. Задний привод делает управляемость почти идеальной. Чем выше скорость, тем крепче автомобиль прилипает к дороге. Мотор считаю оптимальным для такого авто – 2,7 вполне достаточно. На нем не хочется устраивать заезды на время, а хочется просто размеренно катить, не смотря на потенциал. Собственно, так же как и на Е-классе: дури хватает, но она не нужна, разве что для обгона. Автомат традиционно подтормаживает. С запчастями проблем никаких. Многое в наличии, чего нет всегда можно заказать. Цены сильно ниже того же Мерина, так что экономия не только при покупке, но и во время обслуживания. Аппетит у 300С средний – от 9 до 15 литров, в зависимости от манеры. Ест он, кстати, 92-й. Так что, кто хочет сэкономить деньги, покупайте, он вам понравится. Оцените этот отзыв:
Добавить первый комментарий / Написать свой отзыв |
Продать автомобиль
|




