Торпеда и панель приборов выглядят по-новому, форма отличная. Все ровненько, зазоров нет, сверчков и дребезга в помине нет – блин салон собран лучше чем в иномарке! Электропакет. На центральной консоли красивые овальные часы и два монохромных дисплея. Один это управления климат-контролем. Да-да именно климат-контролем, не путать с кондиционером.

Руль стоит теперь ровно, ГУР не издает никаких звуков вообще.

Двигатель работает тихо, ровно, как на Мерседесе.

Разгоняется резво – не хуже самых быстрых 12-х и «Приор». То есть если «Волга» с 406-м явно не едет на 131л.с. и тем более на 150л.с., то эта тачка прекрасно едет на все свои 137л.с!

Волга смотрится солидно, да и внутри места много. Хотя качество отечественное - спору нет.

В целом автомобиль нареканий не вызывал. Исправно заводился зимой, не перегревался даже летом 2010 года.