Hyundai Elantra 2011: Кореец в Новом Свете // Hyundai Elantra. Тогда как для европейского рынка предназначена другая модель того же класса – 2-объемник i40. А вот в нашей стране ожидается именно Elantra ...
В новом стиле: Hyundai Avante/Elantra 2011 //
Hyundai Elantra, Hyundai Avante.
Второй эшелон //
Hyundai Elantra, Nissan Tiida, Opel Astra.
Моя дорогая... //
Hyundai Elantra.
С легким паром //
Hyundai Elantra.
Большая перемена //
Hyundai Elantra.
Старушка Хоттабыч // Hyundai Elantra, Hyundai Lantra. Имеется выход: возьмите Hyundai Elantra третьего поколения, не прогадаете! Модель, появившаяся на рынке в 2000 году, приступа межклассовой в...
Япона мать // Hyundai Lantra, Hyundai Elantra.
Объявлены российские цены на Hyundai Elantra 2013 модельного года Модель будет по-прежнему представлена в четырех комплектациях: Base, Optima, Comfort и Sport. Комплектация Base будет поставляться с механич...
В России завершаются продажи Hyundai Elantra IV // 12.12.2011
Объявлены российские цены на Hyundai Elantra New // 06.09.2011
Седан Hyundai Elantra New доехал до РФ // 17.08.2011
Кампания по отзыву Hyundai Elantra Россию не затронет // 24.03.2011
» Все новости HyundaiElantra
(36)
|
Отзыв владельца Hyundai Elantra (Хэндэ Элантра) 2004 г.Автор: Евгений (Томск)
11/12/2011
Вот уже как 5 лет я езжу на все еще служебной Hyndai Elantra (1,6 мотор в 107 л.с.). Не смотря на то, что это абсолютно казенная машина, спустя почти 100 000 км пробега, - ни одного форс-мажора. Кроме планового техобслуживания на 52 000 км, поменялись все амортизаторы (передние немного подтекали, правый задний тоже садил). Цена вопроса 9000 вместе с работой. На ТО60 как и полагается, поменяли свечи, ГРМ и приводной ремень с валиками, передние колодки, фильтр масляный, салонный, топливный и воздушный, ну и конечно же масло. К 80 000 стали постукивать рулевые наконечники – заменили. Больше в автомобиль не было ни копейки вложено, да он и не требовал.
Расход по городу был всегда в районе 10 литров на 100 км (90% город с его пробками). Подвеска очень приятная, особенно это чувствуется на дальних расстояниях. Мотор - так себе, для такой массы можно было и побольше, но в принципе, положа руку на сердце, можно сказать, что для города - оптимально. Если ее рассматривать как служебный автомобиль - то просто сказка! Абсолютно не требовательна, гипернадежна и комфортна. Если же с точки зрения единственного владельца, то тут есть нюансы. Elantra - очень скучный автомобиль, начиная с внешнего вида и заканчивая динамикой. Если тупо из пункта «А» в пункт «Б», то сойдет, более требовательным не понравится. Салон в стиле конца 90-х – все добротно и качественно собрано, но безвозвратно устарело, хоть и есть огромное количество всяких ниш и подстаканничков. Еще у Элантры довольно низкий дорожный просвет (лежачие полицейские проехать можно смело, а вот уже на бордюр забраться ни-ни!). Дополнительная защита картера добавляет уверенности, хоть и съедает часть просвета. В общем, подводя итог могу сказать, что авто прежде всего безумно надежное! Стоит ли Элантра своих денег? Безусловно да, но будьте готовы к тому, что никакой изюминки вы в ней не найдете, хотя... Не смотря на то, что это не моя машина, я практически ее единственный водитель и, когда узнал о грядущей замене всего автопарка, погруснел. Оцените этот отзыв:
Добавить первый комментарий / Написать свой отзыв |
Продать автомобиль
|





