Renault Laguna 2002
обзор

Приобрел автомобиль в салоне в мае 2002 по системе "трейд-ин". В наличии были только вариант 1.8 с ручной коробкой. Мощности 125 л. с. хватает разогнаться до 190 км. ч. Базовый комплект впечетляет: датчик дождя, бортовой компьютор, СД+радиос управление на руле и автоматической регурировкой громкости взависимости от скорости, литые диски, резина 205/R16, передние и задние диковые тормоза с двумя режимами торможения- резким и обычным +ABS, омыватель фар, автоматическая блокировка замков при движении, открывание дверей при касании рукой ручки, автоматическое закрывание салона при удалении от машины на 5 метров, карта-ключ, автоматические боковые заркала- регулировка и складывание, раздельный для водителя и переднего пассажира климат-контроль-безупречен и проверен московской жарой. Вcе это за 20 тыс. долларов ! Советую при наличии времени на заказ авто брать с 2.0 двигателем 140 л. с. и тип-троником коробкой. Стоить будет не намного дороже - 2-2, 5 тысячи, не пожалеете. Из дополнительных опций установил-: - сигнализацию родную -320 $, - брызговики -80 $, - коврики - ковралин 80 $, - поменял заводские колонки на HI-FI 150 $, Подвеска у машины отменная, ход очень плавный, резина проктически не шумит, но и звукоизоляция отличная - вскрывал двери все проложены!