 Назначен вечно молодым // SAAB 9-5. Еще вчера так похожий на большинство своих владельцев – “не таких, как все” джентльменов хорошо за сорок, обновленный СААБ-9-5 может обрести...
Aero-движение //
SAAB 9-5.
Шведский Иноходец //
SAAB 9-5.
Загадки SAAB //
SAAB 9-5.
Saab 9-5 Aero Wagon: Транспортная авиация //
SAAB 9-5.
Авиашоу в шведской глубинке //
SAAB 9-5.
» Все тест-драйвы SAAB 9-5 (6)
Глава шведской семьи // SAAB 9-5. <b>Saab 9-5 выпускают уже почти девять лет. Что, естественно, не лучшим образом сказывается на продажах модели. Однако желающим купить...
Кумир немногих // SAAB 9-5.
Saab 9-5 New — в России от 1 495 000 рублей В РФ новинка будет доступна с тремя моторами (мощностью 180, 220 и 300 л.с) и в нескольких комплектациях по цене от 1 495 000 до 2 340 000 р...
Цены на новый универсал Saab 9-5 объявлены // 21.06.2011
Универсал Saab 9-5 Wagon — официальная фотография // 21.01.2011
Saab 9-5 превратился в купе // 06.08.2010
Saab 9-5 New — в Европе от 29 472 евро // 26.03.2010
Универсал Saab 9-5 испытывается на зимних дорогах // 19.01.2010
» Все новости SAAB9-5
(29)
|
Отзыв владельца SAAB 9-5 (СААБ 9-5) 1997 г.Автор: Antony (Москва)
02/02/2009
Первый Сааб купил в 2001 г. С тех пор, было еще три... Сейчас MY02, 2,3T, АКПП. Что цепляет в этой марке?
Прежде всего - разумная цена. Потом понимаешь, что каждая поездка это просто куча положительных эмоций. Потом, пересев в BMW 525, чувствуешь каждый стык на асфальте и трогаешь жесткий и не красивый пластик на дверях... Потом, перегоняя MB 500 (W220), чувствуешь его совершенство, но, вспоминая свой Сааб, думаешь что такой разницы в цене он не стоит... Ладно, хватит лирики. Подвеска: феноминально живучая. Сравнить можно только с CAMRY. Двигатель: сложная система вентиляции картерных газов требует постоянного внимания, об этом мало кто знает, но эта единственная проблема в двигателе, приводит к выходу из строя турбины( 700$). Масло менять каждые 10 т.км. (0W40). Воздушный фильтр каждые 20 т.км. АКПП Aisin очень надежны, правда у моделей 2002-2004 г.в. был дефект блока управления, который если вовремя не поменять, обязательно прикончит коробку. Ремонту, такая коробка, не подлежит... Дроссель: Если заливать хороший бензин - проблем не будет. Кассета зажигания: Служит очень долго, если соблюдать два условия: 1. Менять свечи (только NGK) каждые 20 т.км. 2. не переворачивать вверх ногами снятый модуль. Эл. моторы печки, радиаторов, можно отремонтировать за смешные деньги по объявлениям в интернете. Плюсы- разумная цена- прочная подвеска Минусы- нетуСтоит ли покупать SAAB 9-5 1997 г.? Каким будет Ваше следующее авто?В общем и целом, при хорошем уходе, эксплуатация данного авто существенно дешевле немецких аналогов, а про удовольствие, я кажется, уже написал. Оцените этот отзыв:
Добавить первый комментарий / Написать свой отзыв |
Продать автомобиль
|
