Сейчас обсуждают

Сергей14:47 сегодня
Наглая ложь!!! Полюбуйтесь на гигантскую пробку на эстакаде!!! Убрать этот светофор немедленно!!!!
Алена19:55 25.09.2016
У нас тоже Civiс 1990. Хорошая, мягкая, экономная.
Илья18:23 25.09.2016
Этот хозяин наштамповал обьяв лишь бы продать. Такой ахинее понаписывал. Если все что там написано правда, то машина была кручена-перекручена кулибиными
Илья17:13 25.09.2016
Все вранье. На кого это рассчитано?
Разгон 8,8 а не 6,7
Расход Трасса ОК 9л
Город от 13 и до безконечности
2500 оборотов уже при 140
На...
Александр18:46 24.09.2016
Машина 2009г. Все нормально, только зимой долго отогреваются стёкла. Зато летом двигатель в любых пробках не греется.
Бегя Мотов22:48 23.09.2016
Кто такие Булычев и Прутков? Ктот их знает? Че за автоильфпетров? Шняги какой-то настрочили... В Америке у пилотов нет проблем с распредвалами! Там потому...
Сергей16:34 20.09.2016
и оба страшные на мой европейский взгляд :)))
Эдик11:58 20.09.2016
красавчик!:-)))
о22:46 19.09.2016
купил новый 2013 пробег 70000 едет вяло на 60000тыс поменял датчик холостого хода на 67000 разволились подшипники в коробке от дома 2000верст поченили...
Георгий10:50 17.09.2016
"В субботу в центре Москвы будут перекрыто движение" Молодцы! Немного поправили! Уже немного лучше получилось!:)
ГлавнаяОтзывыToyotaLand Cruiser Prado
+69

Отзыв владельца Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ланд Крузер Прадо) 2008 г.

Toyota Land Cruiser Prado, 2008 г.в.

Год выпуска: 2008

SaalemСамара
07 апреля 2009
низкие

И вот наезжено на Прадо 9 месяцев и 17 т. км... Если коротко - я рад машине! Меня устраивает расход топлива по городу - 16.5-17.0 л/100 км, для 4-х литров и 249 л. с. совсем неплохо (особенно, если учесть, что моя А6 Кваттро 2.8 кушала практически столько же). Динамика - очень приличная для такой машины (кажется по паспорту 9 сек до сотни). Комфорт ездовой и эргономический - тоже на высоте. Салон чуть проще, чем на Ауди, но удобен... Маленько удивляет присутствие кассетного магнитофона и отсутствие МР3, хотя наличие чейнджера чуть компенсирует этот недостаток. Согласен с коллегами - не хватает мест для всякой мелочи и приходиться все кидать в подлокотный квадратный ящик (не могу по-другому назвать! ), а потом долго и упорно там рыться и что-то искать. Багажник большой, надо только горизонтальную сетку поставить, а то ездит там всё туда-сюда. Техническое обслуживание на 10 т. км в абсолютной величине (что-то около 6 т. р. ) даже обрадовало. Обслуживание (хотя, наверное, это касается только конкретного дилера) - на высшем уровне! Ну и тут говорили про звук холостого хода Прадо... Это надо слушать лично - не объяснишь... Сравнить можно, наверное, с дыханием кита - и доброго, но сильного одновременно...

Плюсы

- комфорт
- мягкость
- надежность
- мощность
- динамика

Минусы

- отсутствие мелких бардачков
- архаичность кассетной магнитолы

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Откровенно говоря, когда собрался менять авто, Тойоту, да и других "японцев", не рассматривал вообще... 15 лет езды на "немцах" (были Ауди - 80, 100, А6, - и один раз - пятерка БМВ) накладывают свой отпечаток на представление о "настоящем автомобиле". А если учесть, что последние лет семь еще был второй автомобиль - внедорожник, для езды зимой и по бездорожью, и эти вторые автомобили (сначала - Ниссан Террано 2, потом - Паджеро 2) не оставили приятных воспоминаний о езде. Вернее, скажем так - ездили по снегу и грязи они нормально, особенно Паджеро, но Ниссан - "спартанец" внутри и показался, или - оказался у меня, технически ненадежным. Ломалось то одно, то второе, то третье... А Паджеро был 3.5 л в высшей комплектации и достаточно надежен, но... увы... Комфортным его назвать было нельзя, а по внутрисалонным шумам и их росту по мере пробега, мне кажется, ему нет равных из того, на чем я ездил. А это утомляет очень сильно. Поэтому решил сразу купить Туарег (хотелось уложиться в 1.5-1.8 млн. руб.) А в эти деньги помещались только Патфайндер, Паджеро (они сразу были мной отметены), Праду не рассматривал по той же причине (хотя садился за Тойоту один раз в жизни и аж в 1993 году - была у друга, ну т.е. - не ездил никогда на Тойотах!) Ну а "немцы" - не по карману, кроме Туарега... Все - решено - Туарег! А тут один знакомый пристал (а у него - Прадо): "Идем в машину ко мне - посмотришь..., а лучше в автосалоне сделай тест-драйв!" Ну и так далее... Внутри - не сравнить с Ауди с А6, насытился только рассказом знакомого о том, как в Прадо все мягко, надежно и т.д. А потом решил - надо протестировать Туарег и Прадо в течение 1 часа по очереди - чтобы впечатления были свежи! Решил - сделал! Ребята, только так надо выбирать машины! Все варианты нужно оттестить по очереди друг за другом! Вот тогда будет правильный выбор (ну понятно - перед тестами нужно неделю посидеть в инете, причем только на независимых форумах и прочее... Я думаю, все это знают. На тестах были и Туарег, и Прадо на пневмоподвесках и в высшей комплектации. Прадо на самом жестком режиме был намного мягче Туарега (на самом мягком режиме!). Многие скажут - хе-хе, а управляемость!? Ребята, для управляемости покупают легковые авто, и немецкие, в основном... А тут еще показалось (не буду антипиарить!), что двери мягче у Прадо хлопают. Кстати на А6 - тоже тише хлопают, чем на Туареге - эта разница удивила... как минимум. И вот принимается решение купить Прадо...

Безусловно стоит. Над вопросом следующего авто не думал. Посмотрим, каков будет новый Прадо в 2010 году!

Обновлено 07.04.2009
Просмотры: 18454
Оцените этот отзыв
Был ли он Вам полезен?


Вам так же может быть интересно

Toyota Land Cruiser Prado, 2008
Дмитрий 03.11.2012

Обсуждение (0)добавить комментарий

Добавить комментарий все комментариидобавьте свой отзыв

отмена