Подержанный Ford Focus III (2011-2015): когда нечем удивить
Скажу честно, очень радует, что Ford – одна из тех компаний, которые придерживаются активной позиции в техническом развитии и не боятся внедрять все…
Технические характеристики и фотографии Ford Focus, выпускаемых с 2014 по 0000 год в кузове Седан.
| Поколение | 2014 Sedan |
| Выпуск | 2014 - 0000 |
| Код | DYB |
| Класс | Класс C (малый средний) |
| Кузов | Седан |
| Привод | 2WD, привод на передние колеса |
| Двигатель | Бензиновый, Дизельный |
| Объём | 998 - 1997 см3 |
| КПП | Механическая, автомат, Роботизированная с двумя сцеплениями, Автомат робот |
| ДШВ (мм) | 4534 x 1823 x 1484 |
| Название | Привод | КПП | Двигатель | Выпуск | Расход | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Объём | Мощн. | |||||
| 1.0 MT (100 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (163) | Бензиновый | 998 см3 | 100 л.с. | 002014- | 5 л |
| 1.5 AT (182 hp) | 2WD, привод на передние колеса | автомат (164) | Бензиновый | 1499 см3 | 182 л.с. | 002014- | 6.1 л |
| 1.5 EcoBoost AT (150 hp) | 2WD, привод на передние колеса | автомат (164) | Бензиновый | 1499 см3 | 150 л.с. | 002014- | 6.1 л |
| 1.5 MT (150 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Бензиновый | 1499 см3 | 150 л.с. | 002014- | 5.9 л |
| 1.5 MT (182 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Бензиновый | 1499 см3 | 182 л.с. | 002014- | 5.9 л |
| 1.5d MT (120 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Дизельный | 1499 см3 | 120 л.с. | 002014- | 3.8 л |
| 1.5d MT (95 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Дизельный | 1499 см3 | 95 л.с. | 002014- | 3.8 л |
| 1.5d R (120 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Роботизированная с двумя сцеплениями (164) | Дизельный | 1499 см3 | 120 л.с. | 002014- | 4.2 л |
| 1.6 Ti-VCT MT (105 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (163) | Бензиновый | 1596 см3 | 105 л.с. | 002014- | 6 л |
| 1.6 Ti-VCT MT (125 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (163) | Бензиновый | 1596 см3 | 125 л.с. | 002014- | 5.9 л |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Автомат робот (164) | Бензиновый | 1596 см3 | 105 л.с. | 002014- | 6 л |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (125 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Автомат робот (164) | Бензиновый | 1596 см3 | 125 л.с. | 002014- | 6.4 л |
| 1.6d MT (115 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Дизельный | 1560 см3 | 115 л.с. | 002014- | 4.5 л |
| 1.6d MT (95 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Дизельный | 1560 см3 | 95 л.с. | 002014- | 4.5 л |
| 2.0d MT (150 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Механическая (164) | Дизельный | 1997 см3 | 150 л.с. | 002014- | 4 л |
| 2.0d R (150 hp) | 2WD, привод на передние колеса | Роботизированная с двумя сцеплениями (164) | Дизельный | 1997 см3 | 150 л.с. | 002014- | 4.8 л |
Скажу честно, очень радует, что Ford – одна из тех компаний, которые придерживаются активной позиции в техническом развитии и не боятся внедрять все…
Второе поколение Ford Focus, по мнению производителя, должно было оправдать уже заработанную славу первой генерации.
Что представляет собой Ford Focus, никому объяснять не надо — модель сумела стать у нас по-настоящему народной Но во что превращается Focus первого…
Первое поколение Ford Focus дебютировало в 1998 году. Компактный хэтчбек радовал своих покупателей приветливой, свежей, и, что главное - интересной…
Хотел загрузить в багажник дрова и сделать красивый кадр, но мне стало лень. Думал, пользуясь случаем, перевезти бабушкины вещи из города в деревню…
«Ford» окончательно оформил свое российское предложение по Focus еще в начале года. Дополнения в семействе будут, но только за счет привозных…
Новый Focus уже не новость не только для Европы, но и для России, куда любая локализованная машина по сложившейся традиции приходит с полугодовым…
Машины завозят с кузовами седан и пятидверный хэтчбек.
Новая специальная серия для автомобилей российского производства включает в базовое оснащение большинство опций комфорта.
Проект предусматривает поставки 21 наименования компонентов, в том числе кузовных панелей, в объёме 120.000 деталей в год.
С конвейера российского завода Ford во Всеволожске сошёл 700-тысячный Ford Focus российского производства.