Jeep Wrangler 2006-2011 SUV 3 door — характеристики — Автонавигатор

Внедорожник имеет рамную конструкцию, зависимую подвеску и жестко подключаемый полный привод. Причём на российском рынке предлагается только спецверсия под названием Rubicon. От обычного Wrangler она отличается иной раздаточной коробкой, передаточным числом главных пар, передним мостом, а также жёсткими блокировками межколесных дифференциалов. Кузов может быть как трёх, так и пятидверным. Но, независимо от этого, благодаря уникальной конструкции он «умеет» трансформироваться от универсала до кабриолета. На выбор покупателю предложат один из двух двигателей: либо дизельную «четвёрку» объёмом 2.8 л (200 л.с., 460 Н·м), либо бензиновую V-образную «шестёрку», объёмом 3.8 литра (199 л.с., 315 Н·м). С первым мотором сочетается либо 6-ступенчатая МКПП (2d), либо 5-ступенчатый «автомат» (4d), а со вторым - только 4-ступенчатая АКПП. Дизайн внедорожника полностью подражает военному предку – круглые фары, прямоугольные формы кузова, практически вертикальная решётка радиатора с семью прорезями. А вот интерьер обновился значительно. В отличие от версии 2007 года, здесь появился новый руль, поменялась архитектура центральной панели и в значительной степени улучшились материалы отделки. В пятидверном исполнении салон автомобиля примет пять пассажиров, а в багажник поместится от 500 до 935 литров поклажи, в то время как в короткобазном варианте удобно усядутся лишь четверо, а сумки вообще практически некуда будет положить – грузовой отсек слишком мал (142 - 430 л). Автомобиль предлагается в четырёх комплектациях, а ценники находятся в диапазоне 1640 – 1895 тыс. руб. В стандартную комплектацию входят: датчики света, иммобилайзер, кондиционер, круиз-контроль, 2 ПБ, CD/DVD проигрыватель, ABS, ESP и система Hill Start Assist. За доплату можно получить климат-контроль, боковые ПБ, кожаный салон, подогрев передних сидений и бортовой информационный центр. Конкуренцию Jeep Wrangler составляет не менее знаменитый Land Rover Defender. Сравнивать эти автомобили не имеет никакого смысла – они давно нашли своих поклонников. Однако для тех, кто еще не определился с выбором, напомним, что LR чуть дешевле, но не имеет «автомата», принудительных блокировок межколесных дифференциалов и бензиновых версий.