Mazda 3 2006-2009 Sedan — характеристики — Автонавигатор

За рулем «Мазда 3» каждый может почувствовать себя спортсменом, катающимся в прекрасно оснащенной машине, в комфортабельной обстановке, в полной безопасности и в свое полное удовольствие. Гармония и эргономичные линии не могут не обратить на себя внимание. Эта машина привлекает к себе внимание благодаря спортивным, и в тоже время элегантным изгибам и особенностью своей аэродинамики. Все во внешности Мазды3 говорит о спортивности, стабильности, уверенности и даже некоторой агрессивности. Невысокие передний и задний свес, длинная колесная база, большой диаметр колес, расширенные крылья, короткая крыша - гармонично сочетаются в динамичных пропорциях. Ощущение движения внушают своим видом и бамперы – как передний, так и задний. Дизайнеры учли цвет ручек всех пяти дверей машины, вид бесцветных галогенных фар головного освещения, форму задних фонарей, ксеноновые фары с автоматическим корректором и колесные диски. В просторном и комфортабельном салоне все расположено довольно гармонично. Панель приборов имеет красивую янтарно-красную подсветку и позволяет охватить беглым взглядом все нужные показания. Создатели постарались предупредить любое желание будущего хозяина автомобиля, и нужно признать, в соотношении понятий «гибкость и многогранность» равных этому автомобилю практически нет. Передние сидения имеют оптимальную форму, делая удобной посадку водителя, кресло которого имеет семь регулировок. Задние сидения могут быть наклонены в пропорциональном соотношении 60:40, таким образом, расширяя багажное пространство. С практической точки зрения нужно заметить, что багажник Mazda 3 достаточно вместителен, его объём составляет 413 литров. Экономия пространства и приятная внутренняя отделка поддерживают спортивный стиль машины. Эргономические показатели, столь ценящиеся в наше время, доведены почти до совершенства. Если в этой области и будет что-то придумано еще, то, скорее всего, все новые разработки будут отталкиваться от уровня эргономичности, который был достигнут при создании «Мазда 3». Создатели учли такие детали, как звукоизоляция капота и крыши, практичность и прекрасная вместимость отделений для вещей, присутствие удобных подстаканников, приятный звук открывания и закрывания окон и дверей. Со встроенной структурой безопасности MAIDAS, (Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System) пассажиры могут чувствовать себя уверенно и спокойно. В реквизит пассивной безопасности включены передние подушки безопасности с двойной стадией раскрытия, шторка и боковые подушки безопасности. Интегрированная система электронного распределения тормозного усилия (EBA), стандартная система ABS и система динамической стабилизации (DCS) обеспечивают активную безопасность водителя и пассажиров. Имея в своем распоряжении прекрасно оснащенный автомобиль, можно сочетать все прелести быстрой, спортивной езды и ощущения защищенности и безопасности, гарантируемые новейшими разработками в области безопасности. В салонах дилеров Mazda 3 2007-го модельного года продается в двух вариациях кузова: седан и хэтчбек. На выбор предлагается две пары четырехцилиндровых 16-клапанных двигателей объемом 1,6 л. и 2,0 л., последний с системой изменяемых фаз газораспределения. Для любителей «заряженных» автомобилей гольф-класса предлагается версия Mazda 3 MPS с двигателем объёмом 3,2 л. Динамические характеристики автомобиля неплохие, но и не особо выдающиеся, учитывая спортивную направленность автомобилей Mazda. Максимальная скорость двухлитрового седана составляет 208 км/ч при разгоне до 100 за 9 сек. Явным достоинством модели является функциональность, энергоемкость и сравнительно низкое потребление топлива. В городском режиме Mazda 3 2.0 л потребляет 11,3 литра, а более экономичный 1,6 л. двигатель - 9,3 л (для АКПП – 10 л.). Стартовая стоимость Mazda 3 составляет $17,500 ($20,500 за 1,6л с АКПП). Для качественного автомобиля гольф класса такая цена вполне приемлема. Двухлитровые модификации продаются «в базе» за $24,000.