Volkswagen Touran 2006-2010 Microvan — характеристики — Автонавигатор

Впервые модель Touran была представлена в августе 2003 года. Это первый компактвэн от Volkswagen, построенный на платформе пятого поколения VW Golf. Новинка получила имя Touran, которое складывается из двух слов - Tour и Sharan. По замыслу разработчиков оно должно стать синонимом комфортабельных поездок на любые расстояния. «Старший брат» - минивэн Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. В 2007 году представлен 7-местный рестайлинговый «Фольксваген Тоуран» с энергичным дизайном кузова, получившим оформление передней части в стиле модели Passat. Обновленный Touran, представленный на автосалоне в Париже, получил новые фары головного света, изменены решетка радиатора, новый передний бампер и капот. Задние фонари также модернизированы. Ксенон уступил место адаптивному биксенону. Интерьер авто обогатился новыми материалами, вариантами отделки и дизайна передней панели. По части технологических новшеств VW Touran 2007 модельного года имеет специальную систему парковки ParkAssist. На нем установлены задние и передние сенсоры, они сами определяют оптимальное место на парковке и поворачивают руль на нужный угол. Электроусилитель будет вращать «баранку» самостоятельно, а от водителя требуется лишь манипулировать газом и тормозом. На российском рынке объемы продаж Touran растут. С более ярком дизайном у него есть все шансы увеличить темпы этого роста. Тем более, что в традициях VW выпуск автомобилей с высокой функциональностью, безупречным качеством и повышенным вниманием к мелочам. Благодаря рестайлингу, Touran получил новый руль и металлизированный пластик вокруг аудиосистемы. А передний центральный подлокотник и шторку багажника теперь устанавливают в стандартной комплектации. Ранее они числились в списке опций. Модель представлена в трех версиях комплектации: Touran, Touran Trendline и Touran Highline. Базовая комплектация Touran Conceptline получила новый вариант отделки салона Media. Автомобиль с двигателем 2.0 TDI серийно получил комплектацию Trendline. Самая базовая версия автомобиля содержит: шесть подушек безопасности, ABS, ESP, включая вспомогательный тормоз, центральный замок с пультом дистанционного управления, электростеклоподъемники передних дверей и радиоприемник со встроенным СD проигрывателем. От других представителей своего класса минивэн отличает напольный рычаг КПП. Огромные стекла и большая высота посадки «Фольксваген Тоуран» позволяют водителю отлично контролировать окрестности, хотя толстые передние стойки несколько закрывают сектор обзора. Зато сиденья имеют множество регулировок, и водитель любой комплекции легко найдет на них «свою» позу. В багажном отсеке объемом почти 2 литра без проблем можно разместить все необходимое. Инновационная система раздельных сидений Touran позволяет сделать компактвэн практически универсальным. Три смежных сиденья второго ряда передвигаются в продольном и поперечном направлениях, складываются или полностью снимаются. Сложенное среднее сиденье второго ряда служит мини-столиком для пассажиров. По желанию покупателя Volkswagen Touran может быть оборудован третьим рядом сидений. Но, выбрав эту опцию, вы лишитесь «запаски» – места для нее в багажнике не останется. Прямоугольная конструкция «коробки» кузова добавляет внутреннего простора салону. Touran вмещает даже многочисленное семейство с бабушками и дедушками или внушительную гору вещей для дачи или рыбалки. Материалы отделки салона новые, но, честно говоря, от VW можно было ожидать большего. Зато в духе последних модных тенденций в отделке салона используются алюминиевые вставки. Расположение opгaнов управления также в фирменном духе - просто, понятно, легко дотянуться. Передняя панель выглядит даже немного простовато, зато широкие окна придают Touran легкость, облегчая его фургонную внешность. Аудиосистема RCD 300 с радиоприемником и CD-проигрывателем с функцией воспроизведения музыкальных файлов в формате MP3 входит в стандартное оснащение. Учитывая совместное личное и коммерческое использование автомобиля, производитель предусмотрел различные вариации двигателей, которые покупатель предпочтет в зависимости от манеры вождения и стиля эксплуатации Touran. Бензиновые двигатели: 1,6 л.: 4-х цилиндровый двигатель с максимальной мощностью 102 л.с. Разгонная динамика: за 12,9 сек автомобиль достигает 100 км, и способен развить 179 км/ч. Аналогичного объема двигатель FSI с непосредственным впрыском (102 л.с.) позволит более экономично расходовать топливо и обладает чуть более норовистым характером, так например, увеличил разгонную динамику до сотни до показателя - 11,5 сек. 1,4 л. TSI (140 л.с.). Максимальная скорость 200 км/ч (198 с АКПП). 1,4 л. с традиционной системой впрыска (170 л.с.). Для двигателя 1,6 л. предусмотрена 6-ступенчатая трансмиссия, для агрегата объемом 1,4 можно заказать 5-ступенчатую АКПП. Средний расход топлива с механической коробкой составляет 8,1 л. (для 1,6 л) и 7,4 (для 1,4 л), автомат потребляет чуть больше бензина, в среднем 7,5 л. при комбинированном режиме езды. 2.0 FSI - самый мощный бензиновый двигатель для данной модели. Мотор 4-х цилиндровый, с непосредственным впрыском, выдает 150 л.с. и оснащается 6МКПП. Volkswagen Touran 2.0 FSI выпускается с 2003 года, но в официальном плане продаж компании на 2007 год в российских салонах модификации такого двигателя не значилось Дизельные двигатели: Дизельная линейка двигателей представлена двумя вариациями агрегата объемом 1,9 л. Один из них имеет максимальную мощность 90 л.с. и максимальный крутящий момент 210 Нм в диапазоне 1800-2500 об в мин. Второй развивает максимальную мощность 105 л.с. при аналогичных оборотах и может снабжаться автоматической трансмиссией. Максимальная скорость достигает 171 км/ч против 179 км/ч (при АКПП). 2.0 TDI – 4-х цилиндровый двигатель с трубонаддувом с рядным расположением цилиндров и системой питания - Дизель Н.В. Развивает мощность 140 л.с. при 4000 оборотах. Разгон с места до 100 км/ч, составляет 10.2 (10,3 с АКПП сек). А максимально возможная скорость 200 км/ч. Volkswagen в динамике легок на подъем и весьма маневренен. Нет никаких вибраций, с места на первой он срывается весело и дольше отрабатывает каждую передачу. Торможение Touran построено не по спортивному типу, но замедляется он пропорционально нажатию на педаль, при некоторой сноровке легко избавиться от финального «клевка». Несмотря на то, что внешность у компактвена не располагает к рискованному маневрированию, на деле и он способен «прописать» захватывающие дух змейки. Он надежно сохраняет устойчивость в поворотах. Но при излишне резких движениях руль повернуть довольно тяжело. По части безопасности пунктуальные немцы всегда были на высоте. Touran стал вторым автомобилем, разработанным и собранным в Европе, который получил оценку в виде трех звездочек за безопасность пешеходов. В новой версии при краш-тестах EuroNCAP нагрузка на грудь пассажира и водителя в обоих случаях была признана приемлемой (для пассажира немногим выше, чем для водителя). Единственное слабое место – защита колен водителя, она не полностью удовлетворяет требования EuroNCAP. Виной тому жесткие элементы кузова в районе рулевой колонки. Но это, пожалуй, единственный серьезный минус. Заметим, что на каждом сидении заднего ряда предусмотрен трехточечный ремень, который значительно эффективнее простой поясной лямки. Системы безопасности включает в себя боковую подушку для защиты груди и верхний надувной занавес для пассажиров на передних и задних сидениях. В своей конструкции «Фольксваген Тоуран» имеет специальные элементы для снижения травматизма пешеходов. Особое внимание уделяется европейскими производителями безопасности пассажиров-детей. Кресло старшего ребенка фиксируется в автомобиле лицом вперед, а младшего – спиной. Подушка безопасности переднего пассажира может быть принудительно выключена вручную с помощью переключателя. Но уровень безопасности при лобовом ударе для обоих кресел был признан низким. В целом, в автомобиле предусмотрены две фронтальных подушки безопасности, боковые надувные подушки для защиты груди, верхний надувной занавес, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, а также крепления детских кресел ISOFIX на крайних сидениях заднего ряда. В Россию VW Touran поставляется в двух комплектациях: Conceptline и Highline. Цена Conceptline в зависимости от двигателя - от $23760, Highline – от $29013. Рестайлинг слегка увеличил минимальную цену на Touran до $23 760. Специалисты ожидают, что в России спрос на новинку будет большим. Volkswagen Touran, как и большинство представителей европейских компактвэнов, меньше американских аналогов по размеру, но выглядит он намного стильнее и спортивнее. «Безразмерный» багажник, увеличивающийся настолько, насколько уменьшается салон, делает минивэны незаменимыми для поездки за город. А благодаря облагороженной внешности теперь Touran купят не только те, кто хотел получить вместительную семейную машину, но и те, для кого важно просто производить впечатление на дороге.