Opel Astra 2004-2007 Hatchback 5 door — характеристики — Автонавигатор

Каждая из модификаций «Опель Астра» крайне индивидуальна и трудно поддается общему описанию, однако если выделить основные черты всех автомобилей, то их отличают: заниженная линия крыши, сильный наклон ветрового стекла, покатая и длинная форма капота. Поясная линия кузова начинается с фар и постепенно приподнимается, образуя сзади выступ задней стойки кузова. Это конструкторское решение позволило повысить курсовую устойчивость автомобиля. Центральная «складка» на капоте проходит по периметру всего автомобиля. Форма оптики также свойственна всем модификациям кузовов, так фары образуют оригинальные модули свободной конфигурации с тремя круглыми деталями в ближнем, дальнем свете и сигнале поворотника, с возможностью установки биксеноновых элементов. Трапециевидная радиаторная облицовка и большие решетчатые боковые воздухозаборники со встроенными элементами защиты усиливают динамичное впечатление от автомобиля. Отдельно стоит коснуться экстерьера Opel Astra Twin Top, а также механизма трансформации крыши. У Twin Top она трехсекционная и достаточно жесткая. За механизм трансформации отвечают 13 датчиков, которые приводятся в действие при помощи пяти электромоторов, восьми гидроприводов и более десятка соединений. В результате трансформировать купе в кабриолет можно за полминуты. Водителю или пассажирам достаточно нажать и удерживать кнопку открывания дверей. Пластиковая крыша в процессе открывания – закрывания мощной струей проходит над головами сидящих в автомобиле, вызывая невольное уважение за столь внушительный механизм. В этот момент можно приостановить процесс трансформации крыши, оставив ее в полуоткрытом состоянии. Для продления срока сезонной эксплуатации автомобиля производитель оснащает его ветровым экраном. В салонах дилеров его можно заказать как опцию. При наступлении холодного сезона ветровой экран поможет поддержать тепло, исходящее от автомобильной печки. При этом крыша может оставаться открытой. Что же касается особенностей дизайна остальных модификаций, то стоит упомянуть о расширенном ветровом стекле в модели GTC (опция). Производители увеличили площадь лобового стекла до 1,8 квадратных метров, что создает эффект расширившегося пространства. И, конечно же, привлекает внимание универсал Opel Astra Caravan с броским и экспрессивным дизайном, с боковыми окнами необычной формы, толстым тонированным стеклом на пятой двери со спойлером и стоп-сигналом, передними раскосыми фарами и удлиненней на 89 мм колесной базой. Последнее поколение модели обладает увеличенными показателями комфортности салона. Пожалуй, исключение из этого правила составляет модель Twin Top, однако некая неуютность салона - это норма для всех кабриолетов. Внутри салона водитель может отрегулировать своё кресло по длине, высоте и глубине, хотя кресло переднего пассажира так отрегулировать не удастся, такую опцию придется заказать дополнительно. Спинка заднего сиденья может быть разделена в отношении либо 60:40, либо 40:20:40 с люком для загрузки длинномерных предметов. Сами же сиденья очень удобны, разработаны на базе оптимального профиля и снабжены хорошей боковой поддержкой. Интерьер оформлен в стиле «хай-тек», и только не изменившаяся фактура пластики в отделке интерьера несколько портит в целом приятное впечатление от внутреннего дизайна. Панель управления несколько скошена к краям, в ней размещены все органы управления электронной начинкой автомобиля и системы кондиционирования воздуха, все приборы центральной консоли оформлены в единой цветовой гамме. Круглые циферблаты «трехмерных» приборов размещены под куполообразным козырьком. Интерьер универсала Opel Astra Caravan - это гимн функциональности, практичности и безопасности. Объем багажного отделения увеличился до 1590 литров, сама компоновка багажника, состоящая из сеток и ремней, позволяет оптимально разместить багаж. Объем багажника Opel Astra Twin Top с поднятой крышей составляет 440 литров, со сложенной крышей - 205 литров. При сложенной крыше для того, чтобы легче было погружать предметы в багажник, производитель предусмотрел специальную функцию легкого приподнимания крыши на 25 см, что достигается простым нажатием на специальную кнопку. Opel Astra оснащается бензиновыми двигателями Twinport и Ecotec. Технология Twinport применяется в силовых установках с рабочим объемом менее 1.8 л и включает в себя впускной коллектор с изменяемой геометрией, позволяет эффективно проверять выброс вредных веществ с одновременным уменьшением расхода топлива на 6% при сохранении мощности мотора. - двигатель 1.4 Twinport развивает максимальную мощность 66 кВт (90 л.с.), очень экономичен и в среднем потребляет менее 6.3 л бензина на 100 км (смешанный режим). - двигатель 1.6 Twinport развивает максимальную мощность 85 кВт (115 л.с.) при 6000 оборотах в минуту и имеет крутящий момент 155 Нм. - экономичный двигатель 1.8 Ecotec, развивающий максимальную мощность 103 кВт (140 л.с.) при 6300 об. в мин, в среднем расходует 7,8 л. бензина. В серии Ecotec также предполагается автомобили с турбированными силовыми агрегатами 1,6 и 2 (две модификации 147 и 177 кВт) литра, развивающими соответственно мощность 180, 200 и 240 л.с. Ратуя за экономичность, производители новой версии Opel Astra Caravan выпустили модификации и с дизельными мотором, в том числе с дефорсированным, объемом 1,7 литра, с мощностью 80 лошадиных сил, и со средним расходом топлива 4, 9 литра на 100 км пути. Однако, встретить ее в салонах российских дилеров практически невозможно. Что касается трансмиссий, то выбор покупателя может остановиться либо на пятиступенчатой механике, которой оснащаются все модели, за исключением турбированных версий (для них предусмотрена 6-ступенчатая «механика»), либо 4-ступенчатой АКПП, с зимним и спортивным режимами, предлагаемой для модели Opel Astra с двигателем 1.8 Ecotec. В опции для модификаций с двигателями 1.4 и 1.6 л. предлагается 5-ступенчатая МКПП с автоматическим переключением Easytronic. Возможно, тем водителям, которые любят быструю езду, роботизированная коробка передач Easytronic не совсем понравится из-за своего спокойного нрава. В основе шасси этого поколения «Опель Астра» лежат системы IDS – «Интерактивного динамичного вождения», основанная на взаимодействии между системами ходовой части и электронными модулями управления шасси: электронной системой динамической стабилизации (Electronic Stabilization Program – ESPPlus) с интегрированной противобуксовочной системой (Traction Control - TCPlus), и тормозной системой, включающей ABS с электронным управлением, систему помощи при экстренном торможении (Brake Assist) и систему управления торможением при прохождении поворотов (Cornering Brake Control – CBC). Этот комплекс направлен на обеспечение высокой степени боковых ускорений и предупреждение заносов на поворотах. За счет этого уменьшается тормозной путь при экстренных условиях. В плане пассивной безопасности автомобиль оснащен фронтальными «аэрбегами» для впереди сидящих пассажиров, системой «непристегнутых» пассажиров и специальной противоударной программой PRS, которая при столкновении обеспечивает деформацию кузова до педалей и не позволяет им смещаться. Удар сзади поглощается активными подголовниками сидений. Производители Opel всегда уделяли пристальное внимание системам безопасности в выпускаемых автомобилях, и безопасность новой модели так же высока, как и предыдущих. По результатам теста EuroNCAP новое поколение седана Astra получило пять звезд в категории «защита пассажиров» и было признано самым безопасным седаном в компактном классе. Те же показатели в своих классах получили универсал и кабриолет. Opel предлагает модель Astra в трех различных видах комплектаций: Essentia, Enjoy, Cosmo и в специальной версии ОРС. Самая доступная базовая версия Essentia, предусмотрена для версий с 1.4 и 1.6 л. мотором и включает кондиционер, стальные колеса R15, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники передних стекол, регулировку руля в двух плоскостях, ABS, гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовку с двумя динамиками, трехстрочный информационный дисплей, 4 подушки безопасности, боковые зеркала и ручки дверей черного цвета, хромированную решетку радиатора и салон, обтянутый тканевой отделкой Alpha/Malta. Стоимость моделей в салонах дилеров стартует от 447 тыс. руб. и доходит до 499 тыс. руб. Вариант Enjoy дополнительно к оборудованию Essentia включает стальные колеса R16, хромированные рамки приборов, автомагнитолу CD с MP3 + 7 динамиков, климат контроль, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и боковые зеркала, молдинги, ручки дверей в цвет кузова, подогрев передних сидений, противоугонное устройство и др. Данной комплектацией оборудуются 1.6 и 1.8 л. версии, стоимость которых стартует от 513 тыс. и доходит до 613 тыс. рублей. Комплектация Cosmo устанавливается на все версии двигателей кроме 1.4 л. модификации и включает водительское сидение с валиком поясничной поддержки, комбинированная отделка салона (ткань/кожа), рулевое колесо, обтянутое кожей, туалетные зеркала на солнцезащитных козырьках, двухтоновый звуковой сигнал, два плафона местного освещения (для чтения), легкосплавные колеса R16, противотуманки и элементы отделки салона серебристого цвета. Стоимость самой доступной модели данной комплектации 537 тыс. руб (1.6 МКПП5) и далее по нарастающей 567 тыс. руб (1,8 л.), 717 тыс. руб (2.0) и доходит до 637 тыс. за 2 л. универсал с четырехступенчатым «автоматом». Комплектация ОРС предусмотрена для хетчбека с 2-х литровым турбированным двигателем, в ней реализованы возможности для суперкомфортной езды в кожаном салоне с применением систем навигации и прочими электронными новинками от Opel. Стоимость модели начинается от 829 тыс. руб. В отдельном упоминании нуждается стоимость кабриолета Opеl Astra Twin Top, которая стартует у дилеров в районе 780 тыс. руб. за вариацию с 1.6 л. двигателем в комплектации Enjoy и доходит до 1050000 руб. за версию Cosmo с 2-х литровым двигателем, который сочетается с шестиступенчатой «механикой». Учитывая широкую гамму двигателей и кузовов, ставить однозначную оценку Opеl Astra очень сложно. Производитель предусмотрел возможность удовлетворения потребностей различных категорий покупателей: от дерзких молодых людей с достатком выше среднего, покупающих стильный Opеl Astra Twin Top, до расчетливых бизнесменов, отдающих предпочтение седану. Отсюда и стабильно высокие показатели продаж автомобиля в Европе. Для российских реалий Opеl Astra – это прежде всего разумный компромисс и четкое следование принципу «цена–качество-безопасность». Поэтому беспокоиться о перспективах продаж модели в нашей стране ни производителю, ни дилерам не приходится.