После рестайлинга “Си-Макс” стал более эффектным внешне и благородным внутри. Но, увы, значительно подорожал – в среднем на $1700–1800 (правда, теперь “Форд” декларирует цены в рублях). Кроме того, изменились базовые комплектации и список заказного оборудования. Попробуем построить оптимальный по оснащению “Си-Макс” и посмотрим, как выглядит его цена на фоне конкурентов.
Берем за основу
Выбирая “Си-Макс”, в первую очередь надо определиться с двигателем и вариантом исполнения. Поскольку некоторые моторы жестко привязаны к определенным версиям, задача упрощается.
Базовый “Амбиент-1,6” – это скорее просто высокий городской хэтчбек, нежели компактвэн. Для дальних туристических поездок всей семьей (это главное назначение компактвэна) у него и мотор слабоват, и походно-бытовой сервис не на должном уровне. Да и вообще “Амбиент” оснащен бедно.
Если вы приобретаете “Си-Макс” в качестве семейно-круизного автомобиля, за основу надо брать как минимум “Тренд”. Не заставляя вас переплачивать за излишества, он тем не менее уже в базовой комплектации достаточно функционален и комфортабелен. Кроме того, только в “Тренде” предлагается вполне приемлемый по мощности и при этом недорогой 1,8-литровый мотор.
Версии “Гиа” и “Титаниум” не только навязывают 2-литровый мотор (даже если вас устраивает ручная коробка), но также предлагают более богатое оснащение и отделку. При этом версия “Гиа” позиционируется как роскошная, а “Титаниум” – как спортивная.
Безусловно, “Гиа” и “Титаниум” тоже имеют право на существование. Но если считать деньги, наиболее оптимальным во всех отношениях представляется “Тренд”. Мы просчитаем все три модификации “Тренда” – с 1,8-литровым мотором и МКП, 2-литровым и “автоматом”, а также с 2-литровым дизелем. Хотя покупать имеет смысл только бензиновый “Си-Макс”. После того как 1,6-литровый дизель заменили 2-литровым, он стал неоправданно дорогим.
Что получилось?
Мы добавили опций на 57 900 рублей. В результате цена 1,8-литровой машины с “механикой” составила 647 000, а 2-литровой с “автоматом” – 713 900 рублей. То есть предложенный нами “Тренд” обошелся немногим дороже базовой “Гиа” с аналогичным мотором и КП. Но, во-первых, машину в версии “Гиа” вы тоже не будете брать “голой”. А во-вторых, мы построили действительно удобный и безопасный автомобиль, оснастив его “под ключ”. Например, ту же сигнализацию продавцы обычно считают отдельно.
Главное, что заметно подорожавший “Си-Макс” по-прежнему остался привлекательным по цене. Конечно, сегодня он не сверхвыгодный, как в былые времена. Например, аналогично оснащенный “Сценик” обойдется примерно в те же деньги. Но при этом “Рено” будет с 1,6-литровым мотором – явно для него недостаточным, а “Форд” – с 1,8-литровым. Так что комплектацию нашего автомобиля можно дополнить необходимыми вам опциями, помеченными желтым значком , еще на 25 000–30 000 рублей.