Какой выбрать Suzuki Grand Vitara
“Гранд-Витара” поставляется в Россию с тремя кузовами и четырьмя моторами. Цена – от $22 300 до $37 900.
Какой кузов?
1-е место: 5-дверный. Оптимальный вариант по цене ($26 250–31 050) и вместительности. С комфортом здесь размещаются четверо взрослых. При необходимости поедет и пятый, но ему будут мешать центральный тоннель и выпуклый профиль подушки сиденья. Для перевозки крупной поклажи диван складывается по частям, а объем багажника варьируется от 275 до 605 литров.
2-е место: 5-дверный XL-7. База такой машины 2,8 м (на 32 см больше), что позволило разместить третий ряд “детских” складных сидений. Именно такой автомобиль – наиболее солидно выглядя-щая “Гранд-Витара”, но и стоит он существенно дороже: $33 600–37 900 в зависимости от КП и оснащения. С октября у дилеров можно заказать удлиненную модификацию с 5-местным салоном – XL-5. Она дешевле ($33 200), располагает более удобным и емким багажником и стереосистемой в базовом оснащении.
3-е место: 3-дверный. Обладая короткой – всего 2,2 м – базой, трехдверка существенно выигрывает в геометрической проходимости и маневренности. Однако обладает слишком тесным задним диванчиком и крохотным багажником. Если данные качества для вас не первичны, автомобиль вполне можно взять для города или внедорожных вылазок.
Какая комплектация?
“Гранд-Витара” продается у нас в единой, весьма богатой комплектации: ABS, фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, электропривод стеклоподъемников и зеркал, обогрев сидений. Разница лишь в том, что при покупке 2,5-литровой машины не придется доплачивать за диски из легкого сплава. Поэтому по существу вопрос сводится к выбору коробки передач – механической или “автомата”.
Дополнительный вариант оснащения – LTD – появляется только у ХL-7, когда к перечисленному оборудованию добавляется круиз-контроль, кожаная отделка салона и люк в крыше. Стоят такие блага $2400.
Какой двигатель?
Предлагаются четыре мотора, но выбор есть только у покупателей 5-дверной версии. На нее устанавливают двухлитровую “четверку” и 2,5-литровый V6. Первый для “Гранд-Витары” оптимален: достаточно мощный и довольно экономичный. С 6-цилиндровым двигателем “Витара” существенно дороже (на $3200–3600), но платите вы не только за престиж, но и за гораздо более темпераментные ускорения. Однако учтите, сочетание избыточно мощного двигателя и жестко подключаемого полного привода, которым нельзя пользоваться постоянно, может превратить вседорожник в неуправляемый дрегстер.
ХL-7 выпускается только с 2,7-литровой “шестеркой”. Длиннобазная машина меньше склонна к заносам, но мощный мотор и КП с довольно “короткими” передачами и на ней требуют аккуратного обращения с педалью газа.
Трехдверку у нас можно купить лишь со скромным 1,6 л. Для довольно тяжелого (1210 кг) полноприводника мотор слабоват. Но, скажем, в сочетании с “автоматом” это идеальный вариант надежного всепогодного женского автомобиля.
Мы решили: оптимальная “Гранд-Витара” – это 5-дверная машина с 2-литровым мотором. С “механикой” она стоит $26 250, с “автоматом” на $1200 дороже. Другой чистокровный японский универсальный вседорожник за эти деньги вы не найдете.