Обзор Opel Frontera A (1991-1998) плюсы и минусы

Модель выпускалась в двух модификациях: трехдверный кузов со съемным верхом, который без труда можно превратить в кабриолет и более традиционный пятидверный вариант. Дизайн салона Opel Frontera несколько угловат и его сложно назвать современным, но особых претензий к эргономике нет. Подвеска этого внедорожника отлично проглатывает даже крупные неровности, а полный привод, который, кстати, можно использовать только временно (подключив передний мост), позволяет без труда преодолевать участки серьезного бездорожья. Наиболее ходовые запчасти на Frontera A продаются по следующим ценам: Амортизатор передний - $ 65, амортизатор задний - $ 55, подшипник ступицы - $ 50, тормозной диск - $ 35, комплект сцепления - $ 150, фара - $ 90.

Opel Frontera A - недорогой, простой и вполне надёжный автомобиль. Вполне подойдёт на роль универсального транспортного средства для неискушённого автолюбителя.

Кузов - кузов модели не обладает хорошей антикоррозионной стойкостью, но поскольку несущим элементом является пространственная рама, небольшие очаги коррозии не сильно влияют на жесткость конструкции.

Ходовая часть - подвеска простая и надёжная. Ремонт её недорог.

Трансмиссия - МКПП с 5 ступенями надёжна. Система полного привода тоже. Стоит только помнить, что сильно "насиловать" трансмиссию в условиях серьёзного бездорожья не стоит.

Двигатель - все три мотора (4 цил. 2 л., 4 цил. 2.2 л., дизель 4 цил. 2.5 л.) долговечны, однако в них часто барахлит электрика.

+ Неплохой уровень проходимость, техническая простота.
- Дешёвая отделка, не очень удобный салон, тесные задние сиденья, недостаточная надёжность.

Наш рейтинг:

Надежность: 7/10

Комфорт: 7/10

Соотношение цены и качества: 7/10

Цена: $ 7 000 - $ 13 500