Mercedes-Benz SLS AMG: Серебряная стрела

Корни некоторые «злых» моделей Mercedes уходят в далекое спортивное прошлое. Так, например, герой сегодняшнего рассказа – красавец SLS AMG – создан по мотивам легендарных трековых машин 30-х годов прошлого века.

Последователь

Имя Mercedes-Benz всегда и у всех было на слуху. Еще бы – десятилетиями немцы совершенствовали свою технику не только на дорогах общего пользования и закрытых полигонах, но и на мировых гоночных трассах. В первой половине XX века стильные, аэродинамические и мощные болиды «Мерседес», традиционно окрашиваемые в фирменный цвет – серебристый, часто занимали призовые места на крупных автомобильных соревнованиях. Некоторые модели тех лет, например – W125, получили прозвище Silberpfeil (нем.: серебряная стрела): они были быстры, красивы и непредсказуемы. И информация о них навеки останется в анналах…

Помня о своих великих генах, в 2009 году фирма Mercedes и её «придворное» тюнинговое ателье AMG явили миру великолепный и очень необычный суперкар SLS AMG. В середине апреля на территории киностудии «Мосфильм» (Москва) машина была впервые показана избранной российской публике.

Высокотехнологичное купе предстало перед гостями в атмосфере Hi-Tech, которая поддерживалась в каждой детали: гостей приветствовала и сопровождала в «путешествии в новое измерение» (такова была основная идея мероприятия) виртуальная ведущая; на стенах располагались сенсорные экраны, откликающиеся на каждое прикосновение сменой картинок и видеоряда; прибывший из Лондона маэстро высокой кухни Том Вульф предложил вниманию публики оригинальную инсталляцию из большого количества колючей проволоки, клубники в белом шоколаде и вкуснейшего безе, предлагавшегося всем желающим.

Все вышеописанное действо было затеяно неспроста: потрясающий Mercedes-Benz SLS AMG и впрямь являлся реинкарнацией легендарных «Серебряных стрел» из прошлого и требовал к себе самого пристального внимания!
Интересно, что за пять лет своей «жизни» спорткар ни разу не обновлялся. А зачем, если автомобиль сразу получился отличным и не требующим дополнительных «пластических операций». К тому же – в команде таких «спортсменов» не принято все время менять «форму» и подстраиваться под изменчивую моду.

Так что же представлял тогда и представляет сегодня алюминиевый Mercedes-Benz SLS AMG?

Характерный облик придают модели двери типа «крыло чайки», на большой угол распахивающиеся вверх. Длинный капот, передняя часть кузова с ярко выраженной стреловидностью и большими воздухозаборными отверстиями, а также низко расположенный и далеко назад сдвинутый пассажирский салон, создают ощущение спортивной динамики в духе классических гоночных спорткаров прошлого столетия. Оригинально оформленные биксеноновые фары, где дневные ходовые огни и указатели поворотов выполнены из светодиодов, гармонично дополняют образ суперкара.

При взгляде сбоку обращаешь внимание на длинную колёсную базу и относительно короткие свесы.

Сильно изогнутое заднее стекло образует изящный переход от массивной задней стойки к пологой, плавно ниспадающей крышке багажника. Плоские задние фонари крыловидной формы, выполненные из светодиодов, создают неповторимый «хищный» облик «Стрелы».

Как и у гоночных авто, светодиодная фара заднего хода и светодиодная задняя противотуманная фара, размещены по центру. Мощный задний бампер с диффузором и встроенными выхлопными патрубками сразу дают понять: перед нами экстремальный автомобиль. Задний спойлер, автоматически выдвигающийся на скорости 120 км/ч (его можно активировать и вручную), дополняет дизайн задней части кузова.

Для спорткара SLS AMG специалисты Mercedes-Benz и AMG разработали салон, выдержанный в классическом спортивном стиле.

Интерьер впечатляет своей подлинно спортивной функциональностью. Такие изысканные материалы, как кожа наппа, настоящий металл и декоративные детали из карбона подчёркивают высокое мастерство ручной работы в оформлении интерьера автомобиля SLS и демонстрируют любовь специалистов марки к деталям. Стиль салона данной эксклюзивной модели во многом навеян авиационной тематикой. Так, на центральной консоли из массивного металла эффектно расположился электронный блок управления AMG DRIVE UNIT с селектором AMG E-SELECT, выполненный в стиле панели управления реактивным самолётом. Крыловидная приборная панель с четырьмя дефлекторами оригинальной формы и комбинация приборов AMG, где круглые приборы имеют белую подсветку, выглядят очень красиво, в то же время отличаясь выдержанностью стиля.

Mercedes-Benz SLS AMG – классический бескомпромиссный заднеприводный спортивный автомобиль, он оснащен 8-цилиндровым 571-сильным мотором объемом 6.3 л. Высокооборотный AMG V8 – самый мощный серийный 8-цилиндровый атмосферный двигатель в мире. Силовой агрегат работает в паре с 7-ступенчатой спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT DCT.

Экстремальные механические узлы позволяют автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3.8 с. и достичь максимальной скорости 317 км/ч.

Каким бы совершенным ни был SLS AMG, время, к сожалению, берет своё: недавно автомобиль-легенда отправился на покой, однако компания Mercedes приготовила для фанатов модели SLS AMG сюрприз. О нем – ниже.

В настоящее время инженеры Mercedes работают над приемником SLS AMG. Новинка, которая, как ожидается, получит обозначение SLC, уже вовсю тестируется и дебютирует, скорее всего, осенью 2014 года на автосалоне в Париже.

Модификация

За пять лет существования модели SLS AMG она обзавелась одной интересной модификацией - SLS AMG E-CELL (позднее, в момент выхода на рынок, переименованной в SLS AMG Coupe Electric Drive). Эта машина дебютировала на мотор-шоу в Женеве в 2011 году.

На примере SLS AMG E-CELL подразделение Mercedes-AMG позволило заглянуть за «кулисы» проекта по разработке мощного и экологически чистого суперкара.
Отличная динамика концептуальной версии обеспечивалась четырьмя синхронными электродвигателями совокупной номинальной мощностью в 392 кВт и совокупным номинальным крутящим моментом в 880 Нм. На разгон с нуля до 100 км/ч «крылатому» спорткару требовалось всего 4 секунды.

В Германии уникальный и штучный шоу-кар Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive продавался по цене 416 500 евро.

Цены и конкуренты

Некоторое время назад в РФ можно было заказать купе и родстер SLS AMG. Сейчас этого сделать уже нельзя: машины сняты с производства. Однако грустить не стоит: в нашей стране доступны «сюрпризы», о которых было сказано выше. В их роли выступают «прощальные» версии купе и родстера под названием GT Final Edition, которые оснащены двигателем V8 мощностью 591 л.с. (+20 л.с. к базовому мотору) и специальными шинами Pilot Sport Cup.

Внешне эксклюзивные модификации отличаются от стандартной машины оригинальными аэродинамическими элементами и двухцветной окраской кузова. Купе стоит 11 850 000 рублей, родстер – 11 900 000 рублей. Вот что об этих автомобилях говорит Тобиас Мерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH: «SLS AMG — первый самостоятельно разработанный фирмой Mercedes-AMG автомобиль, и с него для фирмы начался новый отсчет времени. Теперь мы предлагаем нашим клиентам финальную, особенно захватывающую версию спортивного суперкара. Благодаря многочисленным карбоновым компонентам кузова, улучшенным аэродинамическим характеристикам и устанавливаемым на заказ шинам Pilot Sport Cup суперкар SLS AMG GT Final Edition получает высочайший потенциал завораживающей силы».

В сегменте спортивных автомобилей премиум-класса конкуренция серьезная: Mercedes-Benz SLS AMG приходится тягаться с Aston Martin Vantage (цена в России – от 10 100 000 рублей), Audi R8 (цена в России – от 5 540 000 рублей), Bentley Continental GT V8 S (цена в России – от 9 917 000 рублей), Ferrari 458 Italia (цена в России – от 12 000 000 рублей) и Lamborghini Gallardo (цена в России – от 11 300 000 рублей). Все эти автомобили превосходны! Покупка того или иного из них – вопрос автомобильной «веры» и советы в данном случае неуместны.

Фото автора и компании Mercedes-Benz