Mini Cooper Countryman 2014: Стильный селянин
Места внутри вполне хватало четырем пассажирам, а под капотом базовой модификации поселился четырехцилиндровый мотор объемом 1.6 литра. Его отдача достигала 90 л.с. С ним трехдверный хэтчбек мог развить на шоссе скорость в 170 км/ч.
Уже в 2010 году на свет появляется новая разновидность «Купера» (помимо уже увидевших свет Cabrio и Clubman), а именно Cooper Countryman. На стороне новинки система полного привода, пятидверное кузов и увеличенные габариты по сравнению с обычной «трехдверкой». Под капотом версии Cooper S скрывается 184-сильный турбомотор, который позволяет автомобилю разменять «первую сотню» приблизительно за 8 секунд.
В 2014 году Countryman подвергли рестайлингу. Выясним его тонкости.
Снаружи
Обновление нынешнего года не так уж и сильно сказалось на внешности Countryman. Взглянув на носовую часть можно заметить новую радиаторную решетку, которая получила иную сетку и хромированную полоску – вроде бы ничего особенного, но стиля больше. В остальном все та же искусная головная оптика, бампер с интересным центральным вырезом и общий ретроспективный вид передка.
Парочка доработок присутствует и в профиле, так в глаза бросаются колесные диски нового дизайна, а также специфические серебристые вставки на порогах. В остальном все по-старому. Наклоны стоек оптимальны, в крыше замечается некоторая покатость, а накладки на колесных арках придают автомобилю этакую брутальность. С такого ракурса машина выглядит очень гармонично.
Мизерные доработки есть и в корме. Нижняя часть бампера получила серебристую накладку, а окантовки фонарей теперь окрашиваются в темный цвет. В остальном все как и раньше стильно – разнесенная двухствольная выхлопная система, вырезы на бампере и элегантная пятая дверь.
Последний атрибут рестайлинга, это три новых цвета: Jungle Green (как на фото), Midnight Grey и Starlight Blue.
В общем и целом Countryman полноправно заслуживает пять баллов за примечательную внешность.
Габариты: длина – 410.9 см; ширина – 178.9 см; высота – 156.1 см; колесная база – 259.5 см.
Внутри
Какие-либо салонные изменения распознать сложно, их и вовсе нет. Зачем что-то добавлять в и без того прекрасный интерьер? Кажется, именно такова философия дизайнеров марки. Передняя панель - почти архитектурный шедевр! Это подтверждает центральная консоль – главенствующее место на ней занимает гигантский аналоговый спидометр, внутри которого располагаются световые индикаторы и огромный дисплей мультимедийной системы с качественной картинкой. Под этой красотой прячется музыкальная установка, блок климатической системы, а также иные управляющие элементы. Перед глазами водителя располагается лишь тахометр с парочкой маленьких монохромных дисплеев (бортовой компьютер и цифровой спидометр), которые встроены в него. В общем, почти все в Countryman подчинено стилю: удобный ретроспективный руль, педали необычной формы с хромированными элементами, необычные дефлекторы обдува и интересно проработанные дверные панели.
На втором ряду места много, если учитывать скромные габариты машины. Люди среднего роста без проблем уместятся сзади, а более рослым помогут регулировки в продольном направлении (диапазон - целых 13 см), кроме того второй ряд может похвастаться еще и регулируемыми по углу наклона спинками.
Неужели рестайлинг никак не коснулся салона? Все же коснулся, но своеобразно – базовое оснащение получило в распоряжение климатическую установку, датчики света и дождя, а также подогрев сидений.
Объем багажного отделения равен 350 литров, со сложенными задними сидениями – 1170 л.
На ходу
Изменений с технической точки зрения практически нет – подвеска и трансмиссия не претерпели изменений вовсе. Зато инженеры поколдовали над моторами – все они теперь соответствуют нормам Евро-6. Модификация Countryman S оснащена 1.6-литровым турбированным «сердцем», в 2014 году его отдача выросла со 184 до 190 л.с. Изюминка мотора заключена в наличии прямого впрыска топлива и системы изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Крутящий момент в 240 нм доступен при 1600 об/мин, а в режиме Overboost цифра возрастает до 260 нм.
В совокупности с механической 6-ступенчатой КПП, вышеописанная модификация едет просто замечательно. Хорошая тяга чувствуется уже практически с холостых оборотов, а высокие передачи можно включать уже на малых скоростях, эластичность – один из главных козырей данной модификации. К коробке нет никаких претензий – скорости меняются четко и легко. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7.5 сек (на 0.2 сек быстрее, чем до реформы), а потолок скорости составляет 218 км/ч. Кроме того, образец 2014 года стал экономичнее – в смешанном цикле расход топлива снизился с 6.7 до 6.4 литра.
Подвеска довольно жесткая, мелкие неровности пассажиры, несомненно, почувствуют, зато все это компенсируется малыми кренами в поворотах и острым рулем.
Система полного привода реализована посредством многодисковой муфты GKN, которая в случае необходимости задействует заднюю ось. Полностью реализовать себя на бездорожье мешает лишь скромный клиренс, который равен 14.5 см.
Цена на автомобиль стартует с 1 миллиона 149 тысяч рублей.
Конкуренты
«Соперников» у Mini Cooper Countryman немного, к ним можно отнести Volvo V40 Cross Country, Opel Mokka, Nissan Juke и Suzuki SX4.