Дороги уходят под землю
Все чаще москвичи становятся свидетелями того, что автомобильные дороги столицы в прямом смысле уходят под землю – почва под трассами проседает и увлекает за собой части дорожного полотна, конструкции, автомобили.
Последнее происшествие, которое сейчас у всех на слуху, это провал грунта, случившийся 10 сентября между станциями метро «Динамо» и «Аэропорт»: из-за повреждения трубы «Мосводоканала» на этом участке образовалась промоина размером 15×20 метров и глубиной до 10 метров. В нее провалился КамАЗ и компрессор, припаркованные на боковом проезде Ленинградского проспекта. В этот же провал обрушилась и мачта городского освещения, оборвав троллейбусные провода. По счастливой случайности, никто из людей не пострадал.
Интересен тот факт, что подобное происшествие далеко не первое в 2006 году. Хроника предыдущих провалов нынешнего года, по данным РИА Новости, такова:
14 марта - провал грунта на участке Кировоградской улице близ дома 24. В образовавшейся яме глубиной 1 м. застряла пожарная машина, а в находящемся поблизости жилом здании появилась трещина.
30 марта - во дворе одного из домов по Алтуфьевскому шоссе в результате провала грунта под землю частично ушел припаркованный легковой автомобиль.
11 апреля - провал грунта на одном из участков дорожного полотна Даниловской набережной, вызванный аварией на теплотрассе.
Кто виноват и что делать
Самыми частыми причинами провалов дорог и земельных участков являются аварии на устаревших или изношенных коммуникациях, а также разные технологические ошибки при строительстве сооружений и прокладке автотрасс.
К возникновению неблагоприятных геологических движений приводит и деятельность метрополитена, несметного количества промышленных предприятий и других производств, способствующая, посредством исходящей от нее сейсмических колебаний, разрыхлению почвы и образованию в ней карстовых пустот.
По мнению специалистов, в российской столице общая площадь потенциально опасных для строительства участков достигает 15 кв. км - и эта территория скоро может значительно увеличиться. На одном только участке Ходынского поля, расположенного поблизости от Хорошевского шоссе и проспекта Маршала Жукова, насчитываются более 40 провальных воронок. Наиболее опасными - «провальными» - эксперты называют такие районы Москвы, как Капотня, Коломенское, Фили, Чагино и также северо-запад Москвы - Тушино, Сходня, Нижние Мневники, Щукино, Хорошево и Серябряный бор.
Самое неприятное, что Москва в настоящее время отчасти напоминает большую строительную площадку – повсюду строят новые жилые дома, торговые центры и т.д. На многих стройплощадках, гонясь за экономией средств, хозяева фирм-подрядчиков не проводят геологических разведок, специальных исследований, а в итоге такого халатного отношения происходят всевозможные ЧП.
Ситуация с провалами в Москве в ближайшее время вряд ли изменится, так как строителям невыгодно тратить довольно большие деньги на изучение почв – гораздо проще и быстрее возводить новые строения, не заботясь о жизни пешеходов и автолюбителей.