Плюс ЛОГАНизация всей страны
Бюджетных автомобилей иностранных марок на дорогах России становится все больше. И это понятно: основная часть наших граждан может позволить себе машины не дороже $10000 - $12000. Для того, чтобы удерживать низкие цены на свою продукцию, автопроизводителям приходится «налегать» на сборку авто на территории нашей страны.
У всех на слуху сейчас дешевая малолитражка Renault Logan, которая собирается на заводе «Автофрамос» в Москве и пользуется огромной популярностью: за 6 месяцев текущего года российское предприятие собрало более 10000 «Логанов», а в следующем планирует произвести 60000.
Что и говорить Logan – машина действительно доступная по цене (от $9499), внешне компактная, внутри довольно просторная, но вместе с тем примитивная и обладающая уж очень неоднозначной внешностью. Тем не менее, ее покупают и «Автофрамос» наращивает объемы производства. Концерн Renault в это же время представляет в Европе новые модификации «Логана» под маркой Dacia.
Продающийся сейчас в нашей стране Renault Logan – это переднеприводный седан с моторами 1.4 л. (75 л.с.) и 1.6 л. (90 л.с). Россиянам доступно несколько комплектаций авто - Authentique, Exspression, Privilege, Storia. В отличие от многих доступных конкурентов, Logan уже в базе оснащается подушкой безопасности для водителя.
Вполне возможно, вскоре мы увидим новые модификации Logan. В европейских странах со дня на день стартуют продажи Renault Logan Prestige. Данная версия оснащена 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. Снаружи Logan Prestige можно узнать по цельной окраске, которой покрыты все детали кузова, измененной задней оптике, небольшому спойлеру на крышке багажника и крупным боковым зеркалам. Салон обновленного седана отделан новой обивкой, имеется кожаная обивка на руле и рычаге коробки передач. Центральная консоль отделана пластиком в блестящую шашечку.
Цена новинки в Европе – 10000 – 10600 евро ($12670 до $13400), а сколько она будет стоить в России - пока не известно. Сейчас самые дорогие версии «Логана» у нас оцениваются приблизительно в $14 000. Можно предположить, что более мощная модификация вполне способна взять отметку в $15 000, но за эти деньги популярность «народного» «Рено» уже вызывает сомнения, так как в этой ценовой категории присутствуют гораздо более привлекательные корейские и японские автомобили гольф-класса.
Вероятно, скоро стоит ждать появление на рынке и универсала Logan, прототип которого был показан на прошедшем автосалоне в Париже. Logan MCV, который также будет собираться на «Автофрамосе», отличается удлиненной на 20 см. колесной базой и удобным трансформируемым салоном.
В семиместном варианте багажник Logan MCV может вместить 198 литров груза, однако если сиденья третьего ряда снять, то размер багажника увеличится до 700 литров. Если же сложить и второй ряд сидений, то в универсал можно погрузить 2380 литров поклажи. В багажном отсеке новинки наличествует множество различных емкостей под мелкие вещи, суммарный объем которых достигает 54 литров.
Моторы для Logan MCV – агрегаты объемом 1.4 и 1.6 литра, и мощностью 75, 90 или 105 лошадиных сил. С 1.4-литровым двигателем семиместную версию заказать не получится - такие авто будут комплектоваться только 1.6-литровыми силовыми агрегатами. Будут ставить на новый универсал и дизель – 1.5-литровый с непосредственным впрыском топлива, мощностью 70 л.с. К сожалению, дизельная версия к нам в обозримом будущем вряд ли попадет.
Стоит добавить, что у «универсального» «Логана» клиренс равен 155 мм. и продаваться он будет, скорее всего, дороже $11000 за базовую версию. На рынок новинка выйдет в 2007 году, тогда же стартует и его сборка в РФ.
Как видим, бой в сегменте доступных авто в России только начинается и, очень может быть, некоторым - давно известным моделям - со временем придется отдать пальму первенства другой машине. Не исключено, что ей станет Renault Logan.