Автомобильная Москва получает тоннели и кольца

О транспортных проблемах столицы мы говорили уже не раз: о том, что дорог в Москве не хватает, и мегаполис почти полностью погряз в «пробках» знают, конечно же, все автовладельцы. Несмотря на то, что ситуация все время усложняется, можно отметить и положительные тенденции – наконец-то власти города взялись за решение насущных проблем водителей и стали строить и открывать новые тоннели и транспортные развязки.

Совсем недавно был открыт новый автотоннель на Ленинградском проспекте. Его длина – 832 м. Движение в новом сооружении организовано по пяти полосам в направлении центра Москвы и по шести полосам - в обратную стороны. Вверху над тоннелем теперь есть развязка, с которой можно повернуть к Ходынскому полю и окрестностям Петровского путевого дворца.

По идеи новый тоннель должен был увеличить пропускную способность проспекта на 30%, однако на практике пока такого не происходит – сооружение пока еще не до конца отремонтировано и многие московские автолюбители вынуждены часами стоять в заторах на въезде в новый тоннель. Причины этого следующие: перед тоннелем в районе метро "Аэропорт" трасса из-за незавершившейся стройки сужается до двух полос; перед самым въездом в тоннель, в районе метро "Сокол", скоростная дорога и обычные полосы движения смыкаются - все это и создает заторы.

Стоит отметить, что тоннель на Ленинградском проспекте – это часть проекта «Большая Ленинградка». В будущем частями новой современной магистрали станут Тверская улица, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе и площади Пушкинская, Триумфальная и Тверская Застава. На каждой из площадей планируется построить транспортные развязки. Запланированы они также и на пересечении магистрали с улицами Фестивальная и Серегина, а также Волоколамским и Головинским шоссе.

Полностью реконструкция «Большой Ленинградки» закончится к 2009 году.

Реконструируется сейчас и площадь Тверской Заставы у Белорусского вокзала. К сожалению, с Триумфальной и Пушкинской площадями Москвы – сейчас проблемы: финансировать реконструкцию здесь никто не хочет. Кроме этого, против строительства тоннеля под Пушкинской площадью протестуют местные жители и некоторые общественные организации.

Перенесемся за пределы центра города, где уже начинается возведение новых автомобильных эстакад на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе, а также на пересечении Ленинградки с улицей Фестивальной. В следующем году появится двухуровневая эстакада на пересечении Волоколамского и Ленинградского шоссе. По одному стороне конструкции можно будет выехать из центра Москвы на Волоколамское шоссе, а по другой - на Ленинградское.

Наконец, одна из главных хороших транспортных новостей - 1 февраля началось строительство Четвертого транспортного кольца. Для движения магистраль планируют открыть в 2013 году. Новое кольцо будет иметь по четыре полосы движения в каждую сторону и длину 74 км, что в два раза больше Третьего транспортного кольца. В данный момент уже завершены работы по проектированию первого участка трассы от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе, а вместе с началом строительства будут вестись работы по освобождению земельных участков, по которым пройдет трасса.

В Четвертое транспортное кольцо войдут Нахимовский и Ломоносовские проспекты, а также Минская улица. Предполагается, что на протяжении всего кольца не будет светофоров, а на магистралях будут сделаны транспортные развязки.

На следующем этапе кольцо проложат с двух направлений: работы начнутся от Щелковского шоссе в сторону Открытого шоссе и от шоссе Энтузиастов в сторону Волгоградского проспекта. На пересечении с ним над Четвертым кольцом появится четырехуровневая развязка. На самом нижнем уровне пройдет железная дорога, второй сформирует Волгоградский проспект. На третьем пройдет сама трасса Четвертого кольца, а на самом верхнем разместятся въезды и выезды. На перекрестке возле станции метро «Текстильщики» появятся несколько эстакад, по которым можно будут въезжать, и съезжать с кольца. Под Волгоградским проспектом со стороны Люблинской улицы построят тоннель.

Спустившись с эстакады, кольцо пойдет практически параллельно Люблинской улице, затем через Грайвороновскую промзону выйдет к Малому кольцу Московской железной дороги, где повернет направо и вдоль железнодорожных путей направится в сторону Открытого шоссе. На местах стыка кольцевой магистрали с Шоссе Энтузиастов, Рязанским проспектом, Щелковским и Открытым шоссе будут построены новые развязки, а в районе пересечения кольца с 5-й Кабельной улицей появится эстакада.

После Открытого шоссе Четвертое двинется на северо-восток, пока не упрется в Волоколамское шоссе; по пути магистраль пересечет Ярославское, Дмитровское и Ленинградское шоссе, а после Волоколамского через улицу Берзарина выйдет на улицу Народного Ополчения, где, пересекая Мневники, упрется в Филевский парк.

Под Москвой-рекой пророют тоннель, который соединит Нижние Мневники и Минскую улицу. Далее кольцо пойдет по уже имеющейся трассе через Ломоносовский и Нахимовский проспекты и подойдет к музею-заповеднику «Коломенское», где будет прорыт 4-километровый тоннель под рекой. Выйдя из тоннеля, трасса упрется в улицу Гурьянова и через Печатники замкнет круг около метро «Текстильщики».

Что ж, будем надеяться, что все эти грандиозные транспортные проекты будут во время завершены и позволят хотя бы частично разрешить автомобильные проблемы Москвы.