Рулевые российского автопрома

Совсем недавно «АвтоНавигатор» уже затрагивал вопросы, касающиеся развития отечественного автопрома в ближайшем будущем. Эта тема у многих посетителей нашего сайта и форума вызвала неподдельный интерес. Особенно та ее часть, которая касалась личностей и управленцев, непосредственно принимавших участие в совершенствовании автомобильной промышленности РФ.

Давайте же сегодня, в продолжении недавней темы, познакомимся с наиболее значимыми и ключевыми фигурами, которые либо принимали раннее, либо принимают сейчас, активное участие в становлении автомобильной России. Список лиц рассмотрим в алфавитном порядке.

Березовский Борис

Известный всем россиянам олигарх Березовский с далекого теперь 1973 года сотрудничал с «АвтоВАЗом», где руководил проектами по внедрению систем автоматизированного проектирования и программного обеспечения.

В конце восьмидесятых годов Березовский стал одним из основателей, а с мая 1989 года - генеральным директором советско-швейцарского СП «ЛогоВАЗ».

В январе 1992 года одна из фирм Березовского открыла в российской столице валютный центр ТО автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz, созданный на основе контракта АО «ЛогоВАЗ» с фирмой Mercedes-Benz AG.

В октябре 1993 года Березовский стал генеральным директором и членом Совета директоров АО «Автомобильный всероссийский альянс» (AVVA). Основной целью альянса было объявлено создание автомобильного завода мощностью 300 000 машин новой модели ВАЗ-1116 в год.

В декабре 1993 года между компанией Березовского, ВАЗом и концерном General Motors было подписано соглашение о создании нового автозавода в Тольятти.

В апреле 1994 года по инициативе Березовского была создана ассоциация «Российские автомобильные дилеры» для противостояния «серым» и «черным» продавцам подержанных автомобилей.

Как видно из краткой справки, Б. Березовский довольно много сделал для развития автомобильной промышленности нашей Родины.

Дерипаска Олег

Знаменитый бизнесмен Дерипаска является владельцем крупного холдинга «Русские Машины», в состав которого входит «Группа ГАЗ», выпускающая легковые и грузовые автомобили.

Дерипаска с недавних пор является хозяином и британского завода LDV Holdings, выпускающего коммерческие автомобили под маркой Maxus

Каданников Владимир

Директор «АвтоВАЗа» Владимир Каданников приватизировал Волжский автозавод в 1993 году.

В августе 2001 года бизнесмен был избран председателем совета директоров совместного предприятия «General Motors-ВАЗ».

Стоит добавить, что В. Каданников - почетный профессор Самарского государственного технического университета, академик Академии транспорта России, действительный член Международной инженерной академии, действительный член Инженерной академии России.

Качмазов Юрий

Юрий Качмазов - основатель группы СОК, которая сейчас занимается дистрибьюцией автомобилей марки KIA на территории всей России.

Начинал Качмазов свою деятельность с 1995 года, когда вместе с партнерами начал торговать автомобилями «Лада», а затем смог собрать в единую группу всех крупнейших поставщиков комплектующих «АвтоВАЗа» и два сборочных завода – «Иж-Авто» и «Рос-Лада».

Мордашов Алексей

Господин Мордашов начал свою карьеру в 1988 году экономистом одного из цехов металлургического комбината. Некоторое время он контролировал более 90% акций компании «Северсталь-Авто, производящей автомобили УАЗ и собирающей на территории нашей страны машины марок SsangYong и Fiat.

В конце января текущего года Мордашов продал свою долю в «Северсталь-Авто» В. Швецову который, помимо прочего, возглавляет советы директоров ОАО «Ульяновский автомобильный завод» и «Заволжский моторный завод».

Парамонов Михаил

Михаил Парамонов – председатель совета управляющих группы «Донинвест», куда входит известный на всю страну Таганрогский автозавод (ТагАЗ). Предприниматель контролирует активы на сумму свыше 300 млн. долл.

Пугин Николай

Николай Пугин – глава компании ГАЗ и председатель совета директоров холдинга «Автосельхозмаш».

Довольно активный управленец, добивающийся того, что продукция ГАЗа пользуется высоким спросом, как у рядовых автомобилистов, так и у крупных фирм и предприятий.

Смоленский Николай

Молодой олигарх Смоленский известен тем, что в 2004 года купил британскую фирму TVR, выпускающую дорогие спортивные суперкары. К сожалению, недавно компания TVR была официально объявлена банкротом и Смоленский остался ни с чем.

Швецов Вадим

Вадим Швецов в 1993 году был назначен коммерческим директором, a затем - генеральным директором компании «Северсталь-инвест». В 1997 году стал директором по сбыту ОАО «Северсталь».

С 2001 года Швецов стал первым заместитель генерального директора ОАО «Северсталь», а с 2002 года генеральным директором компании.

Кроме этого, бизнесмен сейчас возглавляет советы директоров ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ОАО «Заволжский моторный завод» и ОАО «ЗМА».

Щербаков Владимир

Владимир Щербаков прошел путь от инженера Волжского автозавода до первого зампреда Совета министров СССР. Сейчас он руководит крупнейшей в РФ компанией «Автотор», на мощностях которой собирают авто марок Chevrolet, BMW, Hummer и Kia.