Новая модель привлечет внимание тех, для кого важны наличие дополнительного пространства в салоне и возможность его трансформации. Став первой моделью в семействе Mine с пятидверным кузовом и широко открывающейся дверцей багажного отделения, Countryman также обладает более просторным салоном.
Countryman сохранил в себе все дизайнерские черты, характерные для стиляги Mini. Новую модель отличает оригинальный стиль и качество исполнения, а большой кузов, увеличенный клиренс и брутальный дизайн прекрасно сочетаются со всеми стилевыми особенностями Mini. Короткие свесы, высокая линия остекления, широко расставленные колеса и круговое остекление создают уникальные, характерные только для Mini пропорции. В то же время в Mini Countryman обновлены такие стилевые решения, ставшие символом знаменитого британца, как контур крыши, решетка радиатора в форме неправильного шестиугольника, крупные фары, являющиеся частью капота, окантовка боковых указателей поворота, большие колесные арки, а также вертикальные задние фонари.
Сохранив все особенности неповторимого стиля Mini, дизайнеры новой модели выгодно подчеркнули новизну этого уникального автомобиля. Почти вертикальный свес капота придает Mini Countryman решительный внешний вид и позволяет оптимизировать пешеходную безопасность. Расширяющийся книзу кузов и подчеркнуто широкие арки колес отражают внедорожный характер автомобиля.
Салон Mini Countryman, сохранивший основные отличительные особенности британского стиляги, обогатился многими функциональными элементами. Ставшие более высокими, сиденья обеспечивают удобство посадки, улучшают обзорность и подчеркивают сильный характер новой модели. Центральный щиток приборов и сопла вентиляции круглой формы имеют цветную окантовку. Проходящий через весь салон центральный релинг, впервые примененный на MINI вместо традиционно используемой другими автопроизводителями консоли, открывает новые возможности для размещения различных вещевых отделений, подстаканников, внешних аудиоустройств, мобильных телефонов и других необходимых приспособлений. Съемные перегородки на защелках позволяют водителю и пассажирам по своему желанию организовывать внутреннее пространство вещевых ящиков и держать все необходимые путешественнику предметы под рукой. В то же время релинг формирует нетрадиционное визуальное и функциональное соединение между передними и задними сидениями.
В стандартном исполнении Mini Countryman комплектуется четырьмя отдельными сиденьями, но можно бесплатно заказать и сплошное заднее сиденье с тремя посадочными местами. Салон автомобиля удобен для длительных поездок: задние сиденья могут регулироваться в продольном направлении независимо друг от друга или в пропорции 60:40 (сплошное заднее сиденье), угол наклона спинки также может регулироваться индивидуально для каждого сиденья или в пропорции 40:20:40 (сплошное заднее сиденье), что позволяет увеличивать объем багажного отделения с 350 до 1170 литров.
Для Mini Countryman будут предлагаться три бензиновых и два дизельных двигателя из нового семейства силовых агрегатов, которые разработаны с использованием передовых технологий BMW Group и отвечают нормам токсичности «Евро 5» и ULEV II для рынков Европы и США соответственно. Мощность нового британца варьируется от 90 л. с. в версии MINI One D Countryman до 184 л. с. в версии MINI Cooper S Countryman.
Производитель стандартно комплектует все модели MINI Countryman такими системами как система рекуперации энергии при торможении, система автоматического пуска-остановки двигателя, индикатор оптимального момента для переключения передач, а также система активного управления вспомогательными агрегатами двигателя. Альтернативой шестиступенчатой механической коробке передач, входящей в стандартную комплектацию, является шестиступенчатый автомат с системой Steptronic, который может устанавливаться на модели с бензиновыми двигателями.
В качестве опции Mini Cooper S Countryman и Mini Cooper D Countryman могут быть оснащены системой постоянного полного привода Mini ALL4, электрогидравлический межосевой дифференциал которой совмещен с главной передачей и позволяет бесступенчато перераспределять крутящий момент между передними и задними колесами. В обычных условиях на задние колеса может направляться до 50 процентов крутящего момента, а в экстремальных ситуациях — все 100%, чем обеспечивается высокая маневренность, столь характерная для Mini. Прекрасные тяговые характеристики во многом обеспечиваются именно использованием лучших технических решений в конструкции подвески, таких как пружинные стойки и кованые рычаги передней подвески Mini системы «МакФерсон», многорычажная задняя подвеска и электроусилитель рулевого управления с системой Servotronic.
В стандартную комплектацию Mini Countryman также входит система динамического контроля курсовой устойчивости DSC (при этом система динамического контроля тяги DTC предлагается в качестве опции, а Mini Cooper S Countryman и Mini Cooper D Countryman с системой полного привода ALL4 комплектуются стандартно) и межколесный дифференциал повышенного трения с электронным управлением для переднего моста.
Не менее внушительный список опций и дополнительного оборудования, созданных под каждую конкретную модель, включает аудио- и навигационную систему класса high-end, а также интерфейс для подключения мобильного телефона, который обеспечивает полную интеграцию Apple iPhone и других смартфонов с аудиосистемой автомобиля. К другим опциям относятся увеличенная панорамная крыша, адаптивные передние фары (только для ксеноновых фар), подогрев ветрового стекла, тягово-сцепное устройство, легкосплавные колесные диски размером от 16 до 19 дюймов, спортивная подвеска, уменьшающая высоту автомобиля почти на 10 мм, а также целый ряд спортивных комплектующих от John Cooper Works.
В продаже новинка должна появиться в течение 2010 года.