Chevrolet Volt проходит испытание жарой в Аризоне

Volt разработан для езды при любых погодных условиях и температурах; один из тестов, который автомобиль проходит в пустыне — это оценка степени поглощения тепла, при котором температура внутри кабины может превышать 80°C.

Разработчики нагревали Volt на солнце в течение нескольких часов, включили все электрические приборы и отправили автомобиль на трассу для проверки на посторонние шумы и треск. Двери были дополнительно уплотнены, чтобы горячий воздух не проникал в кабину, так как Volt охлаждался высокоэффективной системой кондиционирования.

«Машина показала себя превосходно», — отметил старший инженер по испытаниям Стив Пратт. – Кондиционер охладил изначальную температуру салона в 59°C до комфортного для вождения показателя».

Несмотря на то, что Volt не планируют пока оснащать фаркопом, команда разработчиков регулярно тестирует автомобиль на его возможности при буксировке дополнительного груза в гору. Разработчики используют буксировочный динамометр, имитирующий бесконечный подъем на холм с уклоном от 2% до 10%, проверяя степень нагрузок и возможных деформаций двигателя и шасси Volt для того, чтоб понять, как автомобиль будет вести себя при подъеме в гору при температуре более 40°C.

Также два или три раза в день Volt проходит тест при обычном городском цикле. Во время этого испытания батарея дополнительно нагревается от электрической энергии, затрачиваемой на постоянное маневрирование, использование кондиционера и различных аксессуаров. Инженеры убеждены, что автомобилю не грозят проблемы, связанные с перегревом.