Компания Mercedes-Benz разработала новые моторы V6 и V8

Новый турбодвигатель V8, хотя и построен на базе предшественника и имеет аналогичное расстояние между цилиндрами, во всех деталях претерпел, однако, последовательную модернизацию. Так, например, обладая на 15% меньшим рабочим объемом (4663 вместо 5461 см3), он развивает мощность 435 л.с., то есть на 47 л.с. больше, чем у предшественника (388 л.с).

Выбросы CO2 мотора снизились на 22% с 288 г/км до 224 г/км — хороший показатель для данного класса двигателей. Одновременно величина номинального крутящего момента возросла с 530 до 700 Нм, то есть прибавка составила 32%.

Новый силовой агрегат V6 — в отличие от нового V8 — представляет собой атмосферный двигатель, который, однако, благодаря применению модульного принципа позволит в будущем использовать вместе с собой один турбонагнетатель. Самым примечательным отличием нового двигателя V6 от его предшественника является изменившийся угол между рядами цилиндров: он уменьшен с 90 до 60 градусов. Тем самым удалось избежать использования уравновешивающего вала для компенсации колебаний первого порядка. В результате водители отмечают великолепный уровень комфорта.

Кроме того, для двигателя V6 была разработана абсолютно новая система впуска воздуха и выпуска отработавших газов в сочетании с резонансным впускным газопроводом и оптимизацией условий на стороне впуска и выпуска. Благодаря этому двигатель из 3499 см3 рабочего объема «выжимает» бóльшую мощность — 306 л.с., особенно на фоне предшествующей версии двигателя, работавшей под капотом автомобиля S-Класса и дававшей при том же рабочем объеме 272 л.с. Крутящий момент возрос с 350 до 370 Нм.

Ожидается, что новые силовые агрегаты дебютируют на моделях Mercedes-Benz осенью текущего года.