Opel создает инновационные технологии для электромобилей

Целью данного исследовательского проекта, финансируемого Министерством экономики и технологий Германии, является интеграция электромобилей в интеллектуальную электросеть завтрашнего дня в качестве передвижных резервуаров.

В электромобиле Meriva использована система электронного управления, позволяющая заряжать силовую аккумуляторную батарею как от бытовой сети (230 вольт), так и от трехфазной сети переменного тока напряжением в 400 вольт. Конструкция системы допускает также её интеграцию в «интеллектуальную» электросеть. В частности, батарею можно заряжать и от возобновляемых источников энергии, таких, как уже существующие и весьма экономичные ветровые и солнечные электростанции.

Принцип резервуара будет работать и в обратном направлении: так, ведутся исследования возможностей демонстрационных автомобилей передавать энергию обратно в сеть через двунаправленную зарядную систему. Такую обратную зарядку можно использовать, когда автомобиль стоит на месте (разумеется, с разрешения водителя). Исследования двунаправленной зарядной системы позволят проанализировать практичность нового подхода к хранению энергии в аккумуляторных батареях частных автомобилей.

Электромобиль Meriva оснащен электромотором мощностью 82 л.с. Максимальный крутящий момент равен 215 Нм. Благодаря силовой аккумуляторной батарее ёмкостью 16 киловатт-часов водитель теперь может передвигаться без остановок на дистанцию 64 км со скоростью 130 км/ч.

Инженерам Opel удалось разработать конструкцию электрического привода, которая не повлияла на вместимость багажного отсека и уровень комфорта в салоне. «Электромобиль Meriva выглядит как серийная модель, но на самом деле это экспериментальный образец. Мы тестируем возможность зарядки аккумуляторной батареи менее чем за час, а также отлаживаем протокол коммуникации между автомобилем и зарядной станцией», — сообщила журналистам Рита Форст, вице-президент компании Opel по инженерным разработкам.