Peugeot 4008 — информация от производителя
Дизайнеры компании Peugeot старались придать новинке, рожденной в содружестве альянса PSA Group и компании Mitsubishi, яркую фамильную индивидуальность марки.
Оригинальность стиля отражает новый стилистический «код» бренда, он аккуратно адаптирован к новой модели и выражается в оформлении решетки радиатора, утонченности фар, светодиодных полосках фонарей дневного света и «когтях» на задних фонарях.
Внедорожная составляющая выражена в вертикальном дизайне решетки радиатора и накладках на пороги и колесные арки, вмещающих в себя большие колеса с вычурным дизайном.
Почти горизонтальные канавки на капоте и стильные линии, продолжающиеся вплоть до задних крыльев и заходящие на задние фонари, — все это акцентирует мощь и динамизм модели 4008.
Панорамная стеклянная крыша позволяет наполнить салон светом, что усиливает у пассажиров чувство простора и комфорта. Регулируемая светодиодная подсветка янтарного цвета создает приятную атмосферу в салоне в темное время суток.
Выполненная в динамичном стиле и отлично читаемая приборная панель имеет глубоко расположенные циферблаты приборов с приятной подсветкой. Кроме того, в нее встроен многофункциональный дисплей (монохромный с янтарной подсветкой или цветной — в зависимости от уровня оснащения автомобиля).
Руль отделан кожей. В него вмонтированы клавиши управления аудиосистемой, круиз-контролем и системой ведения телефонных переговоров без отрыва рук от руля с подключением мобильного телефона через Bluetooth.
В качестве платформы для 4008 использована укороченная платформа модели 4007. Передние и задние свесы укорочены (-30 см от исходной длины). Колесная база (2,67 м) и широкая колея (1545 мм спереди и 1540 мм сзади) сохранены неизменными, чтобы гарантировать простор для пассажиров и вместительность багажного отделения.
Электронноуправляемая полноприводная трансмиссия предоставляет водителю выбор из трех режимов работы: режим 2WD обеспечивает привод только на передние колеса. Данный режим предназначен для движения по сухим асфальтированным дорогам, на которых риск потери контакта колес с дорогой минимален. Этот режим движения предполагает наименьший расход топлива.
Режим 4WD является режимом, включенным по умолчанию. Его принцип заключается в том, что крутящий момент двигателя передается на обе оси, но распределением этого момента заведует электронный блок управления. Таким образом, гарантировано оптимальное сцепление колес с дорогой в любых дорожных ситуациях. Например, при движении по сухой асфальтированной дороге со скоростью 80 км/ч 85% крутящего момента будет подводиться к передней оси. В случае резкого ускорения или попадания автомобиля на скользкий участок процент крутящего момента, подводимого к задним колесам, увеличится.
Режим LOCK предназначен для движения в условиях плохого сцепления колес с опорной поверхностью. При включении этого режима полный привод становится постоянным. На задние колеса передается значительно больше крутящего момента (от 50% до 82%), чем в режиме 4WD. Данный режим работает только при низкой скорости движения.
Peugeot 4008 получит бензиновые и дизельные моторы мощностью от 150 до 150 л.с.
Продажи автомобиля, который будет представлен на мотор-шоу в Женеве весной 2012 года, начнутся уже в апреле. Первоначально 4008 поступит на рынок только за пределами Европы. Первыми его увидят покупатели в России и Украине, затем в Китае, Австралии, Новой Зеландии и Аргентине, и только в мае он появится в европейских дилерских центрах.