Ford начинает испытания технологий будущего
«Коммуникация между автомобилями, а также между автомобилями и объектами инфраструктуры представляет собой следующий большой шаг на пути повышения безопасности автомобиля, — говорит Пол Маскаренас, главный технический директор и вице-президент департамента исследований и инноваций Ford. — Компания Ford намерена провести дальнейшие испытания в реальных условиях здесь и в других регионах мира с целью внедрения этих технологий в обозримом будущем».
Компания Ford предоставит для испытаний 20 специально оборудованных автомобилей S-MAX, которые войдут в число 120 автомобилей, предназначенных для тестирования 20 экспериментальных технологий помощи водителю в рамках рассчитанного на четыре года исследовательского проекта «Safe Intelligent Mobility — Testfield Germany» («Безопасное вождение с применением интеллектуальных технологий — Проверено в Германии»), или simTD. Цель проекта – лучше понять потенциал коммуникаций между автомобилями, а также между автомобилями и объектами инфраструктуры, что позволит повысить безопасность дорожного движения и улучшить персональную мобильность.
Эксперты считают, что использование мобильных коммуникационных технологий для объединения автомобилей друг с другом, а также с объектами транспортной инфраструктуры может сделать дороги более безопасными, а также сократит количество пробок. Инженеры из Европейского исследовательского центра компании Ford в Ахене (Германия) и партнеры по исследовательскому проекту simTD к настоящему времени провели испытания экспериментальных технологий в контролируемой среде. Теперь технологии будут тестироваться на дорогах общественного пользования в г. Франкфурт-на-Майне и его окрестностях в реальных условиях вождения.
В число технологий, тестируемых в рамках исследовательского проекта simTD, входят:
— Электронный стоп-сигнал — эта система передает сообщение от идущего впереди автомобиля автомобилю, идущему сзади, в случае выполнения экстренного торможения, даже если это происходит вне зоны видимости, например, за поворотом дороги; руководство разработкой и внедрением данной системы осуществляет компания Ford.
— Система предупреждения о препятствиях, позволяющая автомобилю информировать других участников дорожного движения о наличии, расположении и типе потенциально опасных препятствий на дороге.
— Усовершенствованная система распознавания дорожных знаков, которая постоянно контактирует с центрами управления дорожным движением с целью обеспечения доступа к текущей информации по пределам изменения скорости, временным ограничениям и объездам; а также предоставляет подробные сведения о действующих и приближающихся зонах регулирования, например, о фиксированных ограничениях скорости и приоритетах движения.
— Система управления транспортным потоком, которая дает точный прогноз дорожного движения на основании всесторонней информации; прогноз включает в себя вероятные сценарии дорожного движения и информацию об их влиянии на движение автомобиля в конкретной точке маршрута, а не в пункте отправления.
— Доступ в Интернет из автомобиля, который, к примеру, позволит водителю во время пути зарезервировать место на стоянке и оплатить его.
«Автомобили пройдут испытания на маршрутах протяженностью в тысячи километров с целью сбора исследовательских данных в повседневных ситуациях на дороге», — отмечает Кристиан Ресс, технический специалист департамента исследований и инновационного проектирования Ford.