Nissan Juke Nismo и Leaf Nismo RC на MMAC-2012 — фотогалерея
В Juke Nismo гармонично сочетаются уникальные черты дизайна Juke, объединяющие формы спорт-купе и кроссовера, и яркая индивидуальность Nismo, подразделения компании, работающего в области автоспорта и персонального тюнинга автомобилей.
Специалисты Nismo разработали новый аэродинамический обвес, способствующий улучшению динамических характеристик модели и придающий ощущение мощности его облику. Juke Nismo отличается более низкими передним и задним бамперами, расширенными крыльями и боковыми юбками. Также с целью улучшения аэродинамики были изменены решетка радиатора и задний спойлер.
Модель Nissan Juke Nismo будет производиться на заводе Nissan в Сандерденде (Великобритания). Начало продаж в России запланировано на весну 2013 года.
Версия Nissan Leaf Nismo RC разработана и сконструирована как реальный гоночный автомобиль, начиная с кузова, полностью выполненного из углепластика. Кузов состоит из трех модулей со съемными передней и задней секциями. В нем установлены неподвижно закрепленные стекла, светодиодные фары и фонари. Предусмотрено регулируемое водителем заднее антикрыло.
Двухдверная гоночная версия, разработанная глобальным дизайн-центром Nissan в Японии, сохранила, в основном, стиль серийного электромобиля Nissan LEAF. Эта модификация немного длиннее, шире и, что особенно заметно, ниже серийного автомобиля. Кузов опущен на 35 мм и расположен максимально близко к земле. Дорожный просвет составляет всего лишь 6 см (у обычного Nissan LEAF – 16 см). Гоночная версия также на 40 процентов легче серийного автомобиля.
Отметим также новую компоновку автомобиля: электромотор, инвертор и аккумуляторные батареи расположены посередине, а ведущими стали задние, а не передние колеса. Применяются передняя и задняя подвески с двойными вильчатыми рычагами, а также шестиспицевые 18-дюймовые колеса, «обутые» в гоночные шины.
Наряду с этими изменениями Nissan LEAF Nismo RC, как и серийный автомобиль, оснащен блоком из 48 литиево-ионных аккумуляторных батарей и быстро реагирующим на изменение нагрузки синхронным электромотором переменного тока мощностью 80 кВт. Мотор генерирует мощность 107 л.с. и крутящий момент 280 Н·м. Зарядка аккумуляторных батарей на 80% их полной емкости происходит за 30 минут от станции быстрой зарядки.