Volkswagen будет совершенствовать системы привода автомобилей
В настоящее время компания Volkswagen ведет активную разработку высокоэффективного дизельного двигателя, вырабатывающего 100 кВт мощности на литр рабочего объема, и новой 10-скоростной коробки передач с двойным сцеплением, позволяющей добиться существенного снижения расхода топлива. Среди систем привода, способных стать альтернативой традиционным решениям, наиболее перспективным является гибридный привод с зарядкой от электросети.
Г-н Винтеркорн обратил особое внимание на то, что в ближайшем будущем различные приводные технологии будут существовать параллельно: от высокоэффективных двигателей внутреннего сгорания и систем, работающих на природном газе, до гибридов и электромобилей. Основываясь на этом прогнозе, специалисты концерна Volkswagen активно работают над достижением поставленной цели: к 2020 году снизить выбросы углекислого газа новых автомобилей, поставляемых на рынки европейских стран, до 95 г CO2/км.
Мартин Винтеркорн отметил, что существующие двигатели внутреннего сгорания по-прежнему обладают значительным потенциалом: «С 2000 года мы более чем на 30 % сократили расход топлива наших силовых агрегатов TDI и TSI. Я уверен, что к 2020 году мы сможем улучшить этот показатель еще на 15 %». По словам г-на Винтеркорна, добиться этого можно за счет совершенствования процесса сгорания, рационализации облегченной конструкции, реализации инновационных стратегий управления и оптимизации уровней трения и терморегулирования.
Председатель правления концерна также отметил огромный потенциал систем привода, работающих на природном газе: «Газовые двигатели экологически безопасны, экономичны и подходят для ежедневного использования. Технология уже полностью разработана, и оснащенные ею автомобили выведены на рынок». Пример тому — новая модель Eco-Up, самый экономичный в мире автомобиль на природном газе, выбрасывающий в атмосферу всего 79 г CO2/км. Концерн Volkswagen будет планомерно оснащать двигателями, работающими на природном газе, все своим модели, включая Golf TGI BlueMotion и Audi A3 g-tron. Г-н Винтеркорн: «Мы должны ознакомить общество со всеми преимуществами таких силовых агрегатов. И очень важно, чтобы каждый — автопроизводители, политики и представители топливной индустрии — внес свой вклад в это важное дело».
Количество разнообразных технологий приводов постоянно возрастает: система модульных компонентов, используемая в рамках всего концерна Volkswagen, и ее гибкая архитектура позволяют быстро устанавливать любую систему привода на новые модели. «В ближайшем будущем мы должны электрифицировать автомобили всех классов и тем самым способствовать продвижению технологий электрической мобильности на рынок.
В среднесрочной перспективе наиболее многообещающей среди альтернативных систем приводов является технология гибридного привода с зарядкой от сети. Оснащенные ею автомобили могут проезжать до 50 километров исключительно на электротяге. Эффективность подобного решения обеспечивается возможностью подзарядки электромотора от сети и гибкостью в длительных поездках за счет экономичного двигателя внутреннего сгорания. Первые автомобили Volkswagen с зарядкой от сети — Porsche Panamera и Audi A3 e-tron — в скором времени будут запущены в массовое производство. За ними последует Golf и многие другие модели, такие как Passat, Audi A6 и Porsche Cayenne.