Porsche Panamera Turbo S — в России от 10 711 000 рублей
В нашей стране Porsche Panamera Turbo S в базовой комплектации будет стоить 10 711 000 рублей, а Panamera Turbo S Executive (с удлиненной колесной базой) — 11 580 000 рубей, включая НДС. Эти модели можно заказать уже сейчас. У дилеров они появятся в январе 2014 года.
Пресс-служба Porsche отмечает, что предлагающийся только для Panamera Turbo S цвет кузова Palladium Metallic придает этой топ-модели особенно эксклюзивный характер и подчеркивает стремительно-элегантные линии. О выдающейся динамике движения свидетельствуют 20-дюймовые диски 911 Turbo II. Еще одним отличительным признаком новинки является окрашенный в цвет кузова четырехпозиционный задний спойлер.
Машина комплектуется всеми системами регулировки динамики движения, которые только предлагаются для этого модельного ряда. Система противодействия кренам Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) снижает на поворотах наклон кузова автомобиля и повышает тем самым маневренность и комфорт. Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) обеспечивает бесступенчатое перераспределение крутящего момента на задних колесах в сочетании с электроннорегулируемой блокировкой заднего дифференциала, улучшая тем самым тягу в любых условиях движения.
В рулевом управлении использован усилитель Plus, работающий в зависимости от скорости. Ходовая часть Panamera Turbo S имеет, разумеется, адаптивную систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM) и адаптивную пневмоподвеску с дополнительным воздушным объемом.
Спортивный автомобиль Porsche Panamera Turbo S оборудован 570-сильным двигателем.
Благодаря опциональной спортивной выпускной системе водитель нажатием кнопки может придать звуку своего Panamera Turbo S больше гоночных ноток. Достигается это благодаря интересному акустическому решению. Нажатием кнопки включается «акустический канал», направляющий звук двигателя прямо в салон. Кроме того, при переключении «вверх» некоторые цилиндры отключаются, что позволяет быстрее понизить частоту вращения и быстрее замкнуть сцепление.
Ходовая часть модели оснащается всеми активными системами, которые комания Porsche разработала и использует для спортивных автомобилей.
Основу образует сочетание адаптивной пневмоподвески и адаптивной системы регулировки жесткости амортизаторов под названием Porsche Active Suspension Management (PASM). Система PASM бесступенчато регулирует усилие амортизации и адаптирует его к дорожным условиям и стилю вождения. Водитель может с помощью специальной кнопки PASM на центральной консоли выбрать один из трех режимов – Komfort, Sport и Sport Plus. Аналогично этому адаптивная пневмоподвеска позволяет менять уровень амортизации для еще более точной адаптации ходовой части к требованиям повышенного комфорта или же большей динамики движения.