Топ-версия нового кроссовера будет представлена модификацией Twin Engine, которая получит обозначение T8.
По умолчанию для нормальной езды в машине будет использоваться гибридный режим. В этом режиме автомобиль задействует двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Drive-E с компрессором и турбонагнетателем, который приводит в движение передние колеса, а также электромотор мощностью 80 л.с. (60 кВт) с приводом на задние колеса.
Компрессор обеспечивает необходимую тягу на малых оборотах, позволяя добиться мощного крутящего момента, за счет чего обеспечивается уверенный разгон, тогда как турбонагнетатель подключается по мере нарастания давления в системе. Электромотор с приводом на заднюю ось гарантирует немедленный отклик.
Нажатием одной кнопки водитель сможет перейти к размеренному и экологически чистому режиму (например, для езды в городской черте), переведя автомобиль в режим поездки на чистом электричестве. Запас хода в таком режиме составит приблизительно 40 км. При необходимости водитель сможет моментально вернуться в режим полной мощности, получив в распоряжение совместную тягу бензинового двигателя и электромотора, при этом совокупная мощность составит около 400 л.с. и 640 Нм крутящего момента.
Для Volvo XC90 New также будет предложен двигатель D5 – это дизельный мотор со сдвоенным турбонагнетателем мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 470 Нм. Данный двигатель обладает лучшими в своем классе параметрами экономичности топлива: около 6.0 л на 100 км.
Также под капот автомобиля может быть установлен двигатель D4 (190 л.с., 400 Нм) с расходом топлива всего около 5.0 л на 100 км.
В линейке двигателей также будут два бензиновых варианта. Модель T6 с турбонагнетателем и компрессором (мощность 320 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм) и двигатель Т5 мощностью 254 л.с. и крутящим моментом 350 Нм.