Paris Motor Show 2014: Peugeot Quartz
Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, устойчивость концепта на дороге подтверждает длина передней части кузова — 2,06 м, а также ширина шин — 305 мм. Дополнительную эффективность осветительной системе обеспечивают светодиодные лампы, а безлинзовые передние фары получили также дополнительные световоды, смонтированные по сторонам кузова для разделения воздушных потоков. Эмблема Peugeot – фигура льва — расположена в центре решетки радиатора, которая имеет яркий шахматный рисунок, трансформирующийся в зависимости от угла обзора.
Профиль концепта определяют плавные линии, подчеркивающие динамичный характер Quartz, а также 23-дюймовые легкосплавные диски с шинами Continental, расположенные внутри закругленных колесных арок. Передние и задние свесы были предельно уменьшены для того, чтобы вся длина кроссовера — 4,5 метров — могла быть максимально использована пассажирами.
Peugeot Quartz создан на платформе EMP2, композитная структура и сваренные панели которой позволили повысить жесткость кузова и минимизировать массу модели. Благодаря новым технологиям автомобиль обходится без центральной стойки, а двери открываются вверх. Выдвижная подножка обеспечивает комфорт всем пассажирам; широкий диапазон неожиданных натуральных и вторичных материалов внутренней отделки салона, включая базальт, производит впечатляющий эффект как с визуальной, так и с тактильной точки зрения.
Новый Peugeot Quartz — первый в мире автомобиль, созданный с применением цифровой технологии изготовления текстиля (digitally woven textile). Этот инновационный процесс позволяет создавать большие и сложные фрагменты ткани, которые можно использовать сразу на выходе из машины. Так как такая ткань не требует кройки, следовательно, производство является безотходным. Текстиль изготавливается из полиэфирного волокна, которое получают путём вторичной переработки пластика, используемого в бутылках для воды.
Полногибридный привод Quartz суммарной мощностью 500 л.с., включает в себя двигатель внутреннего сгорания и 2 электромотора. Под стильным рельефным капотом концепта расположен 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. и крутящим моментом 330 Н-м, разработанный специалистами Peugeot Sport, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
На передней и задней осях установлены электродвигатели мощностью 85 кВт, которые при торможении заряжают батарею мощностью 400 Вт, а при переключении передач поддерживают двигатель внутреннего сгорания.
Кроссовер имеет три режима движения. Режим ZEV (Zero Emission Vehicle; режим с нулевым уровнем выбросов) позволяет проехать до 50 км, используя только энергию батареи, которую можно подзаряжать от стандартной электрической розетки. В режиме Road работающие двигатель внутреннего сгорания вместе с передним электродвигателем обеспечивают полноценное удовольствие от поездки и максимизируют зарядку аккумулятора в режиме торможения. Режим Race использует все три двигателя, позволяя раскрыть все возможности шасси с дифференциалом с повышенным внутренним трением.