NAIAS 2016: Audi h-tron quattro
Концепция, используемая при создании Audi h-tron quattro по многим параметрам перекликается с концепцией Audi e-tron quattro — автомобилем класса SUV с полностью электрическим приводом, который компания впервые представила на Франкфуртском автомобильном салоне 2015 года. Оба концепт-кара созданы на базе модульной продольной платформы второго поколения (MLB evo).
В концепт-каре Audi h-tron quattro реализована технология использования топливных элементов пятого поколения, которая была разработана Audi и Volkswagen. За счет применения легковесных материалов удалось снизить массу автомобиля и улучшить его характеристики, отзывчивость на действия водителя, срок службы, а также экономичность.
При КПД выше 60% батарея топливных элементов сейчас превосходит любой двигатель внутреннего сгорания. В концепт-каре батарея, включающая в себя 330 отдельных элементов, расположена в передней части автомобиля.
Три водородных бака установлены под пассажирским и багажным отделением, при этом они не «крадут» полезное пространство у пассажиров, а содержащегося в них под давлением 700 бар водорода хватает для преодоления расстояния до 600 км.
Компактная литий-ионная аккумуляторная батарея, рассчитанная на развитие оптимальной мощности, служит идеальным дополнением топливных элементов мощностью до 150 л. с.
Аккумуляторная батарея, которая весит менее 60 килограммов, устанавливается под пассажирским отделением, оптимизируя тем самым центр тяжести. Она способна выдать мощность до 136 л. с., которой достаточно для кратковременного интенсивного разгона. Во время торможения в ней накапливается рекуперированная энергия. Благодаря общему крутящему моменту системы привода 500 Нм концептуальный автомобиль Audi h-tron quattro разгоняется до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, а его максимальная скорость ограничена отметкой 200 км/ч.
Энергия топливных элементов и высоковольтной аккумуляторной батареи расходуется на привод двух электродвигателей, один из которых установлен на передней оси (мощностью 122 л. с.), а второй — на задней оси (мощностью 190 л. с.).