Внешне Ford Focus RS отличается от серийного собрата расширенными колесными арками, воздухозаборниками на капоте, массивным антикрылом и диффузором сзади. Дополнительно у автомобиля на 40 мм расширена колея.
Focus RS является одним из немногих спортивных автомобилей с передним приводом, для сохранения управляемости при мощном двигателе, инженеры Ford разработали специальную конструкцию самоблокирующегося дифференциала Quaife Automatic Torque Biasing и передней подвески RevoKnuckle.
Под капотом Focus RS установлен 2,5-литровый турбированный двигателем Duratec (300 л. с. и 410 Нм крутящего момента). До 100 км/ч «гоночный» Focus разгоняется менее чем за 6 секунд.
Серийное производство Ford Focus RS стартует в начале 2009 года. Всего планируется продать 5000 экземпляров данной модификации, небольшую часть из которых можно ожидать и в России.