22 ноября корейская компания Hyundai представила свой полностью обновленный внедорожник Santa Fe. Разработка нового авто заняла 26 месяцев и обошлась компании в 155 млн. долларов. Теперь колесная база Santa Fe составляет 2.7 м., что позволило увеличить длину, ширину и высоту автомобиля на 15.5, 5 и 5 см. соответственно. В результате, в автомобиле увеличилась высота салона и появилось еще больше места для ног пассажиров.
Специально для нового Santa Fe был разработан дизельный двигатель объемом 2.2 л., оснащенный турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Двигатель развивает мощность 153 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 35 кг/м при 2000 об/мин.
Santa Fe также будет предлагаться с одним из двух V-образных 6-цилиндровых бензиновых двигателей: объемом 2.7 литра и (на североамериканском рынке) объемом 3.3 литра. В последнем установлены системы изменяемой геометрией впускного коллектора и регулировки фаз газораспределения, в результате чего двигатель развивает максимальную мощность в 189 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящий момент в 25,3 кг/м при 4200 оборотах. 3.3-литровый мотор агрегируется с пятиступенчатой автоматической коробкой, а на 2.7-литровом стандартными являются пятискоростная МКПП или четырехступенчатый "автомат".
Существенно переработано шасси Santa Fe: в новой модели оно обеспечивает плавность хода и комфорт, сравнимый с легковыми автомобилями. В первую очередь, изменения будут заметны для пассажиров на заднем сидении, т.к. двойная задняя подвеска рычажного типа теперь заменена многорычажной конструкцией, значительно снизившей шум и вибрацию. При полной загрузке машины или буксировании прицепа новейшая самовыравнивающая система автоматически регулирует высоту автомобиля. Стойки передней подвески типа Мак-Ферсон сохранены, но для повышения их стабильности и оптимизации общей геометрии был увеличен угол продольного наклона.
Тормозная система, оснащенная сдвоенным 9-10-дюймовым вакуумным усилителем обеспечивает превосходное и хорошо контролируемое тормозное усилие. Система ABS является стандартной для всех модификаций нового Santa Fe, а система ESP (стабилизации курсовой устойчивости) еще больше повышает безопасность и управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях.
В дополнение к двойным фронтальным подушкам безопасности Santa Fe оборудован боковыми подушками для передних пассажиров, и оконными подушками (шторами безопасности), которые обеспечивающими защиту при боковых ударах даже для голов пассажиров третьего ряда сидений. Для установки детского кресла на пассажирском сидении в автомобиле предусмотрено отключение фронтальной подушки безопасности пассажира. Дополнительно в автомобиле установлены активные подголовники передних сидений и трехточечный ремень безопасности для пассажира в центре второго ряда.
Новый автомобиль будет производится на заводе Hyundai Motor Co. в городе Ульсан, Южная Корея. Всего в 2006 году компания планирует произвести и реализовать 210 000 внедорожников Santa Fe нового поколения. Из них 60 000 найдут своих покупателей в Корее, а остальные 150 000 будут экспортированы на внешний рынок.
Официальная премьера модели состоится на Детройтском автосалоне, который пройдет в январе 2006 года. Российским покупателям следует ожидать появления нового Santa Fe в дилерских центрах Hyundai уже в начале весны.