Для седанов Kaiyi E5 российской сборки выявили первые плюсы и минусы

В сопроводительной документации к модели Kaiyi E5 не указаны динамические характеристики, максимальная скорость и время разгона до "сотни". По ощущениям, разгон занимает около 12 секунд, для машины с вариатором. Только такие сейчас собирают в России.

Сам разгон достаточно плавный. При включении экономичного режима, отмечается значительная задержка в реакциях на педаль акселератора. В режиме Sport может присутствовать резкий рывок.

По расходу бензина в городе, против "паспортных" 10 литров на сотню, в реальности машина расходует 11-12 литров.

Одним из главных минусов Kaiyi E5 является шум в салоне, его источником являются колёсные арки. В рамках адаптации модели для нашего рынка в них установлены подкрылки, которые возможно являются источником лишних звуков.

Подвеска седана Kaiyi E5 на хороших городских дорогах в целом работает комфортно. Имеется постоянный контакт с дорожным покрытием. На небольших кочках и выбоинах подвеска работает жёстко и шумно.