Для будущего кроссовера УАЗ 3170 создали трансмиссию

Также была создана и передана "УАЗу" документация на редукторы переднего и заднего мостов, которые выполнены в алюминиевых картерах с развитым оребрением. Это позволит прилично снизить массу и улучшить охлаждение. Вес каждого редуктора в сборе с алюминиевым картером составляет около 30 кг, примерно на 10 кг легче чугунного.

Коническая передача была заменена на гипоидную, а передаточное отношение существует в двух вариантах — 4,11 и 3,7, это сделано для возможности использовать на модели разные двигатели.

Производство редукторов будет осуществляться на Заволжском моторном заводе. Также на "ЗМЗ" начнётся сборка 2,3-литрового турбированного двигателя ЗМЗ-223012.10 (170 л.с.) и атмосферного 2,5-литрового агрегата, который ещё разрабатывается.

Кроме этого, Заволжский завод будет производить раздаточную коробку с понижающей передачей и симметричным дифференциалом, она разработана корейской компанией Dymos.

Будущий УАЗ 3170 в качестве опции получит автоматическую коробку передач, но в России по слухам её проектировать и собирать не планируется, она будет поставляться компанией Punch.

Напомним, что ранее появлялась информация о том, что работа над первым кроссовером "УАЗа" была приостановлена, но это оказалось "уткой". По неофициальной информации в течение этого года некоторые наработки по модели были полностью пересмотрены. Кроссовер получит постоянный полный привод, несущий кузов и продольно расположенные двигатели "ЗМЗ". Проектные габариты УАЗ 3170 составляют: длина - 4,6 метра, колёсная база – 2,66 метра, клиренс более 20 см.

Широкой публике предсерийный вариант кроссовера вероятнее всего покажут не ранее, чем через пару лет, возможно это может произойти на Московском автосалоне 2020 года.