До конца 2014 года на МКАД будут модернизированы три клеверные развязки

По его словам, до конца года «поедет» развязка на пересечении МКАД с Можайским шоссе. «Все съезды за исключением одного построим до конца года. Последний съезд, который сооружаем на территории Московской области, завершим в 2015 году», — пояснил чиновник.

Он напомнил, что реконструкция «клеверного листа» на пересечении московской кольцевой с Волгоградским проспектом уже завершена — движение по новым эстакадам запущено в полном объеме. Недавно открылась новая эстакада на пересечении МКАД и Мичуринского проспекта, все работы на этом объекте завершатся в течение двух месяцев.

Летом 2015 года в планах Стройкомплекса завершить реконструкцию развязки на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе. «Кроме того, в работе у строителей остаются еще три транспортные развязки на пересечении МКАД с Ленинским и Рязанским проспектами, а также с Каширским шоссе», — добавил А. Бочкарев.

Напомним, на магистральных трассах и МКАД причиной пробок часто становится не ширина проезжей части, а существующие развязки «клеверного» типа. Они оптимально справляются с небольшим количеством автомобилей, но если транспортный поток увеличивается, имеют свойство «самозапираться»: как только блокируется один въезд, практически сразу образуются заторы на всех остальных.

Поэтому все «клеверные листы» в период с 2013 по 2015 год будут модернизированы в развязки с направленными съездами, которые эффективнее справляются с большими транспортными потоками. После того как на любой клеверной развязке строятся направленные съезды (тоннели или эстакады) - пропускная способность всей развязки в целом увеличивается на 25 - 30%.