Ширина некоторых дорог Москвы может быть уменьшена

Такую меру предполагается применять на некоторых участках улично-дорожной сети. Данную инициативу Центр организации дорожного движения Правительства Москвы выдвинул в 2014 году. Такое решение позволяет увеличить пропускную способность магистралей и при этом не повлияет на безопасность дорожного движения.

Согласно экспертному заключению специалистов кафедры «Организация и безопасность движения» университета МАДИ, уменьшение нормативной ширины дорожной полосы допустимо. Однако, по мнению экспертов, на таких участках необходимо ограничить допустимую скорость до 50-60 км/ч. Также в заключении сказано, что данная мера должна применяться точечно — в зависимости от ситуации на конкретном участке улично-дорожной сети.

В настоящее время инициатива находится на рассмотрении в органах ГИБДД ГУ МВД России.

В случае принятия положительного решения по данной мере, в первую очередь будет рассмотрена возможность организации дополнительной полосы для организации поворотов на Проспекте Вернадского по направлению в центр.

Затем будет вынесено на обсуждение обустройство поворотных карманов на Липецкой и Русаковской улицах — на Липецкой предусмотрен карман для общественного транспорта. Также будет рассмотрен вопрос увеличения числа полос на Крымском мосту и на участке Волоколамского шоссе.

«Уменьшение нормативной ширины полос движения магистральных улиц до 3,25 метров целесообразно расценивать как меру по организации дополнительной полосы движения без выполнения реконструктивных работ. Это позволит увеличить пропускную способность и среднюю суточную скорость движения на отдельных участках», — говорится в экспертном заключении специалистов кафедры «Организация и безопасность движения» Московского автомобильно-дорожного университета, подготовленном под руководством заведующего кафедрой, профессора, доктора технических наук Султана Жанказиева.