ГИБДД подсчитает количество штрафстоянок и эвакуаторов

По этой методике также можно оценить необходимое число медицинских учреждений, проводящих освидетельствование водителей на состояние опьянения, и химико-токсикологических лабораторий, определяющих наличие наркотических средств и психотропных веществ в организме человека.

Задержание транспортных средств за нарушение Правил дорожного движения осуществляется в случаях, предусмотренных действующим законодательством. Основную роль в обеспечении принудительной эвакуации автомобилей на штрафные стоянки играет Госавтоинспекция, перед которой, в свою очередь, стоит задача оценить уровень необходимой ресурсной поддержки.

По заявке Госавтоинспекции МВД России специалисты Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения разработали два варианта расчетных моделей, которые помогут оценить имеющиеся ресурсы. Так, с использованием этих моделей можно рассчитать количество эвакуаторов и стояночных мест, исходя из характеристик маршрутов транспортных средств, таких как интенсивность и время движения, длительность пребывания на стоянке, ожидаемое количество неправильно припаркованного транспорта на участке. Также посредством методики можно определить места дислокации стоянок и их емкость, количество рабочих мест для проведения медицинского освидетельствования водителей, рассчитать потребности блокирующих устройств.

Расчет можно осуществлять по заранее известным средним параметрам, — например, время работы эвакуатора, количество мест на стоянке, количество автомобилей, подлежащих эвакуации. Кроме того, с помощью имитационной модели можно рассчитать различные варианты, учитывая случайное время наступления события, — прибытие эвакуатора, время перемещения автомобиля до стоянки, время нахождения на ней и т.д.

По мнению специалистов научного центра, разработанная методика поможет сотрудникам Госавтоинспекции совместно с заинтересованными органами государственной власти и местного самоуправления наиболее эффективно решать вопросы повышения безопасности дорожного движения. В настоящее время разработанные методики и программное обеспечение к ним доступно для использования сотрудниками Госавтоинспекции в повседневной деятельности.