Эксперты считают, что назрела необходимость комплексной реконструкции МКАД
«МКАД это очень важная для Москвы магистраль. Она строилась в разные годы, и конструкции развязок также создавались в разные периоды времени. В основном это были «лепестковые» или «клеверные» развязки, «восьмерки», которые до сих пор остаются на некоторых трассах», — сказал В. Теличенко.
Он отметил, что они давно требовали реконструкции, поскольку в современном мегаполисе с таким потоком машин «клеверные листы» уже не справляются. Они замедляют движение, потому что съезд с «восьмерки» на шоссе находится до въезда на нее.
«Получается, что одна очередь машин натыкается на другую. Потоки пересекаются, в результате резко снижается интенсивность движения, безопасность. В этих местах очень часто случаются мелкие аварии», — пояснил В. Теличенко.
По его словам, новые конструкции развязок на втором и третьем уровнях (эстакадах) разводят транспортные потоки, создают комфорт на дороге, увеличивают скорость движения и повышают безопасность.
«Назрела необходимость комплексной реконструкции МКАД. Это правильное направление в дорожно-транспортном строительстве, которое можно только приветствовать. И все крупные города мира используют эти конструктивные схемы, такую организацию движения на развязках», — сказал президент университета.