Российские власти против сборки китайских автомобилей

Минэкономразвития и Минпромэнерго отказались от промышленной сборки китайских автомобилей в России. Общая сумма инвестиций в эти проекты могла составить около 385 млн. долларов.

В качестве аргументов чиновники указали на несоответствие данного режима сборки нормам ВТО. Но как отмечают многие автомобильные эксперты, российские власти не хотят пускать на российский рынок конкурентоспособные и дешевые китайские автомобили.

Сейчас могут быть приостановлены сразу четыре проекта сборки китайских автомобилей в РФ: строительство завода Great Wall в Татарии, сборка моделей Geely Otaka и ZhongXing (внедорожник Landmark, пикап Grand Tiger) в Свердловской области, сборка моделей Lifan в Черкесске и выпуск легких грузовиков в Ульяновской области.

Конечно можно утверждать, что чиновники ограждают еще оставшихся отечественных производителей от все более «наглых» китайских конкурентов, а может быть были приняты во внимание мягко говоря неутешительные результаты недавних европейских и российских краш-тестов китайских автомобилей. Ведь, как показала практика, даже наиболее совершенные и дорогие китайские авто, вроде Brilliance просто опасны для водителя и пассажиров, еще более неутешительные результаты показала популярная у нас модель – Chery Amulet.