Aston Martin Lagonda 1987
обзор

Была у меня такая машина. Два года на ней ездил. Знатная зверюга. Когда на педаль газа нажимаешь порезче, через секунду турбина срабатывает и совсем не верится, что это дизель. Максимальную скорость показывала 185 км/час и это в возрасте 11-ти лет! Может она и больше могла бы, но я забоялся. Дороги у нас не такие гладкие, как в Москве. Машина тяжелая и при исправной ходовой - очень комфортная. После приобретения сразу поменял амортизаторы по кругу и рулевую рейку (на это скидка была от продавца). За два года особых поломок не случалось, и слава Богу. Ремонтировать такую машину в провинции - лучше удавиться. Запчасти не скажу, что дорогие, но только под заказ. За ремонтерами глаз, да глаз нужен. Догадаться про то, как какая деталь снимается - не для среднего ума. Даже щетки для дворников и диски колесные подобрать проблема. Посадка низкая, осторожность на кочках не помешает. Эксплуатировал я ее нещадно. Дальние поездки и горные серпантины - минимум раз месяц. Соляра - сами знаете, какая она на периферии, раз на раз не приходится. Все выдержала! Не подвела! Рекомендую такой автомобиль для центральных городов, где дороги ровные и сервисные центры есть. Особенно тем, кто хочет выделиться из серой толпы неприметных немцев.