Audi 100 1982
обзор

Владею этим авто 3 дня. Предыдущей машиной являлась старая, но не совсем добрая 7-ка. В 1-ый день эксплуатации машина продемонстрировала нежелание расставаться со старым владельцем, у которого верой и правдой служила 8 лет. В общем забился топливный фильтр, в результате чего лопнула трубка подачи топлива как раз возле фильтра. Какая должна быть сила у топливного насоса, чтобы такое сотворить? До ближайшего города 30 км, в машине жена с дочкой, на улице снег с дождем и полное безразличие других участников движения к другим автовладельцам, что прискорбно очень. Сам всегда стараюсь помочь попавшим в такую беду, ведь знаю, что сам могу остановиться в неподходящий момент... Но по счастливой случайности мимо проезжали знакомые, которые и помогли, плюс неоценимый опыт от владения тазом, который на протяжении 2-х лет развивал природную соображалку. В общем при помощи найденных, скрученных хомутов и срезанных с других узлов шлангов удалось решить проблему лопнувшего рубопровода. Но при этом этом обнаружились и огромные плюсы: машина не остыла внутри салона, поэтому моим девчонкам пришлось сидеть 2 часа в теплом авто, пока все не закончится (в тазах тепло уходит за 10 минут), причем салон просто огромен (у меня рост 193см и 95 кг живого веса, при этом загрузка тела в авто происходит легко и не принужденно). При скорости 130 км/час можно говорить шепотом, больше не разгонялся, потому как был с семьей. Управление отличное (словно по рельсам). Радиус разворота тоже порадовал, не смотря на габариты машины. Толком не привыкнув к машине, при парковке заскочил на бордюр, при этом практически ничего не почувствовал. Тот же результат, когда я с бордюра слез на 7-ке. При такой парковке ощущения были бы сопоставимы с преодолением горного хребта - трясло бы как яйца в миксере. В целом машиной доволен, а сломатся может и новая машина, хотя дальше посмотрим.