Audi 100 1994
обзор

Привет, друзья-автовладельцы! Так и быть, вспомню про свою Аудюху. Тогда (в 2000-м году) хотелось машину с полным приводом и недорогую. До этого ездил на Жигулях - одно мученье. Стал узнавать, все как один говорят, что лучше Ауди полный привод никто не делает. Модель не особо важна была, рассматривал как вариант восьмидесятку. Знакомые друга пригоняли к нам в Минск несколько Аудюх, выбрал черную сотку-Авант как наиболее сохранившуюся. После Жигла ее электрика, кондишн, климат, движок, всякие абс показались просто раем. По деньгам она тогда выходила ощутимо дороже, чем новый Жигуль, но друзья убедили взять, о чем ни разу не пожалел. Первым делом погнал на ТО и там вложился по полной – замена свечей, проводов, фильтров, задних-передних колодок, роликов, ремней, тормозных дисков. Хотел подвеску перебрать, парни в сервисе сказали, мол не надо, еще долго протянет. Гонял на ней будь здоров, в аварии попадал, но тьфу-тьфу обходилось... Нравилось все - то как она идет, как разгоняется, как обгоняет на трассе Мерсы и Бумеры, как тормозит, как ведет себя зимой, заводится с полоборота и на снегу не заносит, пассажиров не укачивает... Топлива ела, смотря как гонять, но никаких запредельных величин не было. За шесть лет, что ездил на ней менял: бензонасос, сайлентблоки стабилизатора, прокладку поддона, подшипники ступиц, форсунки, рулевые тяги и ролики, колодки и тормозные диски, фары, чинил термостат, и все расходники. Запчасти дороже других, но лучше ставить родные. Незадолго до продажи столкнулся в городе почти в лобовую с Целикой, соточка спасла жизнь, правда, оба шли на снижении скорости. После этого пришлось менять весь перед, что встало в немаленькую сумму. После этого и продал, понял, дальше не выгодно ее тянуть. Если б не авария, еще бы поездил.