Audi A4 2001
обзор

Машину купил у офицального дилера в Челябинске в апреле 2001 года. Накатано за 3 года 125.000 км. Используется в качестве экспресса по территории РФ, т. е это когда быстро и беспроблемно надо из города А в находящийся за 1000 км. в город Б слетать. Покупал чесно говарю скрипя сердцем, т. к за не малые деньги (26.000 бушавских рублей) и в "стандартной комплектации" как это называется. В неё в ходят: эл. стёкала + зеркала, под. сидений передних + зеркал, раздельный "умный" климатроник с датчиком запаха так называемым, Chоrus = кассета + CD и 6-ть колонок, 6 подушек, ну и 2-а подлокотника. Один перегоньщик предлагал в то время ещё 2.4 тоже 4-ку на коже и ксеноне. Как со временем выяснилось, решение было правильным. О плохом сначало: недавно, возращаясь из очередного бизнес-турнэ, выпали при въезде в родной город, повортники, о чём меня бортовой комп. полезная вещь, предупредил. Причина: перегорел типа этот датчик отвечающий за них. Обидно: датчик не меняется один, пришлось заказывать новый блок управления электроникой, цена 200 евров. На этом и всё, в остальном машина радует, ни поломак ни касяков с электрикой совершенно ничего, ну кроме конечно плановых ТО. Масло лью по книжке: синтетику 0W-30. Заводится при -30 с полпинка. Бенз 95. Машину обслуживаю сам, имеется опыт, 4-е года ездил на 100 (2.0). Запчасти все (фильтра и масло) только по заказу с Дойчланда, ибо есть такая слава Богу возможность, не доверяю я местным "фирменным" центрам. По мотору: 2.0 и 130 л. с. (195 ньтонов) это конечно не какой-нибудь V6 или 1.8Т, но мне хватает. Тянет не плохо, 5 клапанов на горшок делают исправно сваё дело, до 200 в свободную, но напрягает просто и тебя и машину, нормальная скорость для машины это 160-180, хватает думаю. ESP, ABS, и т. д и т. п полезные вещи. Особенно 1-ое вправляла прямо-таки в поворот, когда пару раз скорость не рассчитал.