Audi A4 1999
обзор

Динамика восхитительная. А что ещё ждать от турбированного двигла в 150 лошадей... Да с МКПП. Управляемость на очень высоком уровне. Комлектация была бедновата, но всё, что необходимо (и даже больше) было. Посторонних шумов в салоне не бывает, всё исключительно удобно. Сразу после покупки сдохла родная магнитола (кассетная), из-за общей болезни этой серии. Ремонтировать её, как оказалось, весьма непросто - никто не брался. Посему поменял на дисковый MP3 стороннего производителя SONY. Выглядело кошмарно, по сравнению с родной, но работало. В какой-то момент раскололось крепление крышки подлокотника. Что-то странно оно раскололось. Явно вынимали и ставили на место когда-то. Машина побывала в приличной аварии - в стоящего на светофоре меня влетел бумер 318 и приложил меня о стоящего передо мной рено символа. На скорости под 60 в меня влетел. Обошлось вытяжкой заднего крыла, заменой бампера и ремонтом переднего бампера. У стоявшего передо мной символа ушли стойки. Да, крепление фарных блоков оторвалось. Для такого ДТП - сущие мелочи. Крепкая машина. Если не считать выше указанного, за полтора года использования менялись диски, колодки, передние рычаги + кое-что по мелочи. В общей сложности, около 1000$. Ну и зеркала воруют, иногда. Никогда не было такого, чтобы она не завелась или встала. Кушала 95-й от 7 до 16 литров на 100 км - в зависимости от стиля вождения. Больше 3000 оборотов крутил редко - нет надобности. По практичности и удобству - превосходный аппарат. После утраты смотрел на Renault до Symbol/Clio/Megane, Opel Astra/Vectra, Nissan Almera - ощущение брезгливости и дешевки вызывает (прошу простить, если кого задели эти слова - это только мои ощущения от салонов новых автомобилей указанных марок).