Краткий обзор Audi A6 2003
Оценка 3.8 из 5
Автор: Nord
13.04.2008 · 34 014 просмотров
Москва
Характеристики
| Год выпуска | 2003 |
| КПП | МКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited». |
Оценки
Практичность
4
Надёжность
4
Расходы
2
Впечатление
5
Общая оценка
3.8
Преимущества
Читайте выше, а еще, салон просто прекрасен, на мой вкус.
Внешний вид - 9/5, "наивность" кормы устраняется правильной резиной и штатным спойлером на крышке багажника. Весь остальной дизайн - блеск. Была Машина года 2002.
Салон - 8/5 (и то, балл снял по причине Б/У, ногти у предыдущего сурового водителя видимо были железные - кнопки + и - на блоке климата стёрты до неразличимости):
Динамика 8/10 (Уход с места, по ощущениям ну оччень плавный и еще жрет А6 на Спортрежиме реально много - 20-25 литров на сотню.
Обслуживание - 7/10. (Дорого. Выписывя счет по вашему заказ-наряду, менеджер СТО понимает, что купив эту машину, вы автоматически признали себя достойным БОЛЬШЕГО - он просто не хочет никого обидеть; )
Багажник - 7/10 (Все в сравнении, вторая машина в семье -Гранд Чероки)
Комфорт 9/10 (Балл на минус - за Б/У, предыдущий хозяин сэкономил на правильном ремонте рейки - руль с усилием крутится)
Управляемость - 10/10
Радость движения - 9/10 (Шум)
Ощущение от обладания 9/10 (пытались угнать или просто в салон залезть - сломали ручку двери, злодеи (вроде ничего не пропало))
А еще, не стоит ремонтироваться у диллера, лично мне начинает казаться, что лучше это делать у доброго знакомого - директора ближайшей всеядной СТО. Даже если сначала придется с ним долго выпивать под Шансон.
Крайний раз попросив вдобавок к замене генератора шиномонтаж - переобуть машину на лето, я получил по три атмосферы в колесо и два дня подозревал текучих мастеров Диллера в подмене амортизаторов: ). Только по причине сравнительной жабы (скидка в 50% на работу и 25 на детали).
Итог
А6 2,4 взял ранней весной прошлого года. На момент покупки на одометре было 125 т.км. Состояние имела на 4+, несколько царапин и сколов на кузове, но в целом нестрашных, пустой кондей и вопросы по подвесе...
Брал в салоне Оф. диллера - там она стояла месяц после сдачи в "тред-ин". За время пользования машиной, намотал нормальные 30 тысяч км. Подвела пару раз, сдох аккумулятор, потом генератор. Запчасти дороги и краска на блоке климата и тумблере света потерлась еще до меня, но все это не главное:)
Главное, это то, КАКАЯ ЭТО МАШИНА! Вы знаете, как вкусно она двигается. Да, иногда коробка с двигателем не могут договориться, да из-за этого, машина бывает поттупливает, но есть же спорт режим! Две передачи вниз, стрелку на 6-7 тысяч и машина улетает со спортивным рыком на километр.
Очень заглядываюсь на А6 3,2 кватро, но вышеупомянутая жаба в шоке. Цены в евро (от 51000 в базе) при автоматическом перещелкивании в доллары (привычко) слегка напрягают - начинаешь размышлять, что по идее, есть еще такие машины как Рейндж Ровер Спорт Суперчардж, Х5, Кайен из Америки, еще на полтос евро можно взять почти не ношеный Мерседес Эс или Е класса с полным фаршем и пробегом до 40 тысяч км.
В общем, если великий индейский бог MONEYTOO поможет нам - тогда новый А6, если не очень - будем продолжать присматривать вторую машину в категории Б/У "Бест Оф". То есть тоже А6 :) но чуть-чуть употребленный.
Фотографии (2)
Этот отзыв был полезен?
67
1